Ferrari reestructura su sección de aerodinámica

Después de la marcha del director técnico James Allison el pasado julio y los cambios que hubo en el equipo, las grandes responsabilidades han recaído en el personal que disponen en la fábrica y su participación en el equipo se ha visto aumentada. Una de las áreas de cambio en el equipo ha sido la de revisar la forma en la que trabaja el departamento de aerodinámica, con el exresponsable de ingeniería Dirk de Beer asumiendo un rol diferente.

Esta nueva organización se asimila a la que utiliza McLaren: una estructura técnica horizontal, donde el trabajo no recae tanto en las grandes figuras individuales. Ahora, con el nuevo sistema de Ferrari, Cardile deja los GT para supervisar el departamento aerodinámico de Fórmula 1 en Maranello. El italiano trabajará junto al actual jefe de aerodinámica, David Sánchez, quien ya trabajó en Renault y McLaren antes de llegar a la escudería de il Cavallino Rampante.

No estamos buscando el mega-talento; si los conceptos son claros, no es necesario

La nueva estructura está en vigor desde la vuelta de las vacaciones y Maurizio Arrivabene, director del equipo, se muestra convencido de la nueva filosofía en Ferrari. "Nuestro papel es el de mostrar el objetivo y asegurarnos de que los objetivos se quieren alcanzar," explicó al portal estadounidense de Motorsport. "Si los conceptos son claros, creo que no es necesario buscar fuera de Maranello nuevos ingenieros. No estamos buscando el mega-talento". 

 "Cuando hay una figura como un mega-talento, es normal que todo el equipo técnico siga lo que dice. Pero nosotros no tenemos esa clase de hombre. Estamos trabajando en una nueva estructura horizontal y el coordinador es el director técnico Mattia Binotto", concluyó Arrivabene.