F1

Según prensa italiana

Ferrari llegará a Baréin con 1.000 ensayos de paradas en boxes

La Scuderia quiere mejorar los cambios de neumáticos tras varias paradas lentas
El objetivo de 2022 era bajar de tres segundos en el 80%, pero se quedaron en el 73%
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30 Ene 2023 - 07:48

Ferrari llegará a la primera carrera de Baréin habiendo practicado ya hasta 1.000 paradas en boxes. La Scuderia quiere mejorar en los cambios de neumáticos este año y tras no haber cumplido sus objetivos en 2022, los mecánicos trabajan duro para llegar aún más lejos en el presente ejercicio.

Ferrari puso el objetivo a sus mecánicos de bajar de tres segundos en el 80% de sus paradas en 2022, pero se quedaron en el 73%. A raíz de ello, han instalado una especie de ‘quirófano’ en el edificio de simulador, donde el equipo de boxes lleva a cabo diferentes ensayos de paradas tres días a la semana, según avanza la delegación italiana del portal web Motorsport.com.

La planta baja del nuevo edificio de simulador de Ferrari se ha destinado como banco de pruebas para los mecánicos, donde dos grupos llevan a cabo sesiones de 20 cambios de neumáticos para llegar bien preparados a la hora de la verdad. Antes de poner rumbo a Baréin, en Maranello tienen planeado hacer hasta 1.000 ensayos.

El ingeniero responsable de los departamentos de montaje de Ferrari, Diego Ioverno, sostiene que las sensaciones en estas pruebas han sido muy buenas, con tiempos incluso récord. Además, ha explicado los diferentes baremos que utilizan para calificar las paradas según los segundos que pasa el coche parado, considerando las que están por encima de 4’5 segundos como fallidas.

"Durante las pruebas, hemos registrado tiempos récord extraordinarios. En el laboratorio el coche siempre llega perfectamente alineado a la estación pero en una carrera entran en juego otras variables. Las inferiores a 3 segundos se consideran muy buenas y las que están por encima de 4,5 segundos son fallos. 3,5 son buenos pero no perfectos y 4 inadecuados", ha explicado Ioverno en palabras que publica Motorsport Italia.

Por otro lado, Ioverno sostiene que antes de empezar 2022 fijaron el objetivo de hacer el %80 o más de sus paradas por debajo de tres segundos, pero se quedaron en un 73%, aunque por encima del 71% de Red Bull. Eso sí, en el caso de la Scuderia, algunas paradas muy lentas como las de Paul Ricard o Zandvoort les costaron muchas opciones.

"Con un 73% de paradas por debajo de los tres segundos podríamos estar satisfechos en 2022, pero no lo estamos. Nuestro objetivo era llegar al 80% y el año pasado no lo pudimos conseguir", ha comentado Ioverno para cerrar.

35 comentarios
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MESSI 22
30 Ene 2023 - 13:27
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@#10.. mejor clausurar el tf de Elkann y sus órdenes....
XD

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MESSI 22
30 Ene 2023 - 13:25
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#8 @#5.. perjudicar a Sainz solo lo justito..., para que El Mimado esté por delante de Carlos. Vamos ... Ver comentario
Evidentemente para priorizar a un piloto sobre su compañero, la primera opción es en la Estrategia de carrera. Siendo el pit stop la opción obligada cuando no se puede hacer uso de la estrategia para favorecer al Num 1 del equipo. . Más viejo que ECLESTONE...... el asunto lo. XD
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MESSI 22
30 Ene 2023 - 13:14
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#12 @#11 Eso será según tú. Cuando seas jefe de equipo en Ferrari o cualquier otro, pues ya lo pones ... Ver comentario
Ultima aclaración : en un pit stop te pueden hacer perder el número de segundos que quieren, segundo arriba, abajo.. Fin.
UnAdapted
30 Ene 2023 - 13:09
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#11 @#9 Es normal priorizar a un piloto cuando uno de ellos se juega el mundial y el. otro no. PUNTO PE ... Ver comentario
Eso será según tú. Cuando seas jefe de equipo en Ferrari o cualquier otro, pues ya lo pones en práctica. Hasta entonces es una opinión como la mía, con cero relevancia. De todas formas no cambies el guión, que tú hablabas de boicots en los pit stops, de esos que hacen perder varias posiciones. Asúmelo, van dos temporadas, la primera acabó prácticamente en tablas con ventaja mínima para Sainz. La segunda fue un baño en toda regla. Veremos como va la tercera, pero si empieza como la segunda, pues pronto tendremos número 1 y número 2 oficiales. Si todo es tan siniestro como describes... pues tampoco habla bien de Sainz, que parece tragarse gustoso ese supuesto sapo... A no ser que tú tengas más información que él, ¿no?
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MESSI 22
30 Ene 2023 - 12:43
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#9 @#7 cual de los dos mimados? El monegasco o Mr. Cayetano? Una cosa es que un equipo priorice a uno ... Ver comentario
Es normal priorizar a un piloto cuando uno de ellos se juega el mundial y el. otro no. PUNTO PELOTA.
30 Ene 2023 - 12:26
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Durante la carrera deben clausurar el baño y el frigobar. :-)

UnAdapted
30 Ene 2023 - 12:22
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#7 @#5 el objetivo primordial de Elkann es que El Mimado sea campeón... Ver comentario
cual de los dos mimados? El monegasco o Mr. Cayetano? Una cosa es que un equipo priorice a uno de sus dos pilotos, lo cual es legítimo e incluso normal, y otra es boicotear los resultados de uno de tus dos pilotos perdiendo puntos en el mundial de constructores. Como buen teórico de la conspiración, buscas respuestas sencillas a algo que en tu cabeza no parece tener explicación, y es que LEC es mejor que SAI y es por ello que le dan preferencia.
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MESSI 22
30 Ene 2023 - 12:22
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@#5.. perjudicar a Sainz solo lo justito..., para que El Mimado esté por delante de Carlos. Vamos hacer un cambio de posiciones en carrera, siempre El Mimado por delante, ofcourse.
Se entiende mejor ahora...
XD

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MESSI 22
30 Ene 2023 - 12:18
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#5 @#2 claro, claro. El objetivo de primordial ferrari es perjudicar a su propio piloto en detrimento d ... Ver comentario
el objetivo primordial de Elkann es que El Mimado sea campeón...
30 Ene 2023 - 12:06
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Más que paradas tendrían que hacer 1000 estrategias diferentes

UnAdapted
30 Ene 2023 - 11:53
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#2 Apuesta segura: el 90% de lis fallos de pit stops..., para el de siempre. Justo cuando interesa para ... Ver comentario
claro, claro. El objetivo de primordial ferrari es perjudicar a su propio piloto en detrimento del resultado global de la escudería. Muy lógico todo.
30 Ene 2023 - 11:42
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Lo preocupante es CUÁNDO entran a boxes y QUÉ ponen. Las paradas en sí no fueron un desastre, en general..

30 Ene 2023 - 11:37
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Como sea como los ensayos de penaltis de España...

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MESSI 22
30 Ene 2023 - 08:59
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Apuesta segura: el 90% de lis fallos de pit stops..., para el de siempre. Justo cuando interesa para que sea el piloto Num 2....
XD.

BaronRojo
30 Ene 2023 - 08:21
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Tambien hay que simular que se avería una pistola, se atasca una tuerca. O paradas desde el box de improvisto. Como un virtual o lluvia repentina. Para que no venga de repente un mecánico con un neumático equivocado o con 3 en vez de 4. Venga Ferrari que podéis hacerlo mejor que en 2022, peor ya es difícil.

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