Ferrari, incisiva: pide más luz a la FIA sobre los espejos de Mercedes
Ferrari quiere una explicación más detallada de la FIA sobre hasta dónde pueden llegar los equipos de Fórmula 1 con los diseños de sus espejos retrovisores. Parece que al equipo no le ha servido la declaración de la Federación de que el diseño de Mercedes es legal y quiere más.
El diseño del soporte de los retrovisores de Mercedes ha levantado sospechas. Sus rivales creen que les aporta beneficio aerodinámico y Ferrari, en concreto, ha hecho una consulta a la FIA sobre esto.
El asunto se debatió en una reunión del Comité Técnico Asesor esta semana y se concluyó que el diseño de Mercedes es legal. Sin embargo, Ferrari cree que la FIA debería revisar este tema con más detalle y publicar una directiva técnica que deje a los equipos claro qué se puede y qué no se puede hacer, según ha informado el portal web estadounidense Motorsport.com.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, recordó, antes de conocer el veredicto de la Federación, que ya en 2018 la FIA prohibió los espejos retrovisores montados en el halo del coche de la Scuderia.
"En 2018 habíamos montado el espejo directamente en el halo, una solución legal para cómo se escribió la regulación. Sin embargo, a través de una directiva técnica, que llegó solo dos carreras después, La FIA los eliminó porque tenían una influencia aerodinámica no incidental. Tengo curiosidad por ver qué pasa esta vez", destacó Binotto en declaraciones a Sky Italia.
"La FIA tiene la autoridad para aclarar y siento curiosidad por cómo evolucionará la situación en esta ocasión. Más que apelaciones, espero una aclaración", ha añadido el jefe de Ferrari.
Binotto cree que es clave que los equipos entiendan lo agresivos que pueden ser con las soluciones de los retrovisores y su efecto aerodinámico. Ahora mismo este efecto, según las reglas, debe ser únicamente incidental.
