F1

séptima prueba del año

El GP de Canadá de 2018 tendrá tres zonas de DRS

La FIA repite con los tres puntos de activación tras estrenar la medida en Australia
El nuevo espacio de uso del DRS está situado entre la curva 7 y la 8
bandera_canada_2017_soy_motor.jpg
4
04 Jun 2018 - 18:44

En la carrera inaugural de la temporada, el GP de Australia, la FIA experimentó con la implantación de una tercera zona de uso de DRS para la carrera, algo que no tuvo un notable efecto en el número de adelantamientos.

 

Hasta ahora no lo habíamos visto en las primeras seis carreras de la temporada, donde siempre ha habido dos zonas de DRS –menos en Mónaco, donde sólo hubo una–, aunque la FIA repetirá esta opción en el GP de Canadá de 2018, que se celebrará el próximo fin de semana.

En el Circuit Gilles Villeneuve veremos como los pilotos podrán ejercer esta opción que favorece los adelantamientos como siempre en la salida de la curva 12 hasta la chicane de la 13 y 14 –donde está el Muro de los Campeones– y en la salida de dicha enlazada, en la recta principal.

captura_de_pantalla_2018-06-04_a_las_18.23.47_1.png

Pero la novedad para 2018 es que los pilotos podrán acercarse al coche de delante para ejercer el adelantamiento probablemente después de la horquilla de la curva 10. Después de la chicane de las curvas 6 y 7 del segundo sector, los pilotos podrán activar el DRS en la mini recta hasta la llegada de la curva 8.

No es un sitio donde generalmente se vean adelantamientos, pero la curva 7 permite varias trazadas diferentes y el muro a la izquierda de la curva siempre da algún que otro susto, así que esta tercera zona de DRS podría añadir algo de picante a la prueba canadiense.

Sin embargo, lo lógico sería pensar que teniendo una enorme recta y contrarecta donde se superan los 330 kilómetros por hora y estén precedidos de una horquilla muy lenta y la famosa chicane del Muro de los Campeones, pocos –o ningún– pilotos vayan a adelantar entre las curvas 7 y 8.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
05 Jun 2018 - 10:32
Comment

No me parece una zona de adelantamiento, creo que irá más enfocada a mantenerse cerca del coche que va delante para intentarlo en la recta principal

Volvo_for_life
04 Jun 2018 - 23:22
Comment

Fascinante circuito.
Tendrán algo especial en común Nelson Piquet, Schumacher, y Hamilton que les haga ser los máximos exponentes del GP de Canadá??.
Las características técnicas del circuito tendrá relación con ello??.

Default user picture
04 Jun 2018 - 21:08
Comment

Buena descripción del circuito. Ya pronto llega Canada.

04 Jun 2018 - 20:15
Comment

Buena zona para usar el DRS!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50