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PRETEMPORADA F1 2020

El Ferrari de 2020 será muy parecido al de 2019, según prensa italiana

Ferrari tratará de hacer valer las virtudes del SF90 y limar sus asperezas

Habrá muchos cambios en el monoplaza, pero ninguno de ellos drástico

AmpliarEl Ferrari de 2020 será muy parecido al de 2019 - SoyMotor.comCharles Leclerc, en una imagen de archivo

El coche con el que Ferrari afrontará la temporada 2020 de Fórmula 1 –aún con su nombre por descifrar– será muy similar al del año pasado, en un nuevo intento de destronar a Mercedes en la era híbrida antes de dar paso a un reglamento completamente diferente.

Pero similar no quiere decir igual… y tampoco estará abocado al fracaso desde el inicio, como algunos auguran. Ferrari ha fijado el objetivo de hacer valer las virtudes que el SF90 demostró a finales de 2019, además de limar sus numerosas asperezas.

Esto quiere decir que el nuevo monoplaza tendrá una filosofía muy parecida al de la temporada anterior –tratarán de explotar la velocidad en recta y sumar algo de carga aerodinámica–. O lo que es lo mismo: no habrá revolución, sino evolución.

"La presentación nos va a decepcionar. Pero no porque el coche no vaya a funcionar, sino porque quien haya visto el coche continúa diciendo que se parece mucho al año pasado. Atención, parecido no significa que sea el mismo. Significa que al mirarlo no da la sensación de grandes novedades".

"Será un coche que eliminará o al menos tratará de eliminar los defectos que caracterizaron al coche que no pudo ganar el campeonato el año pasado, aunque sí mostraba potencial en ciertos circuitos", comenta Franco Nugnes, director de Motorsport Italia, en el podcast Pit Talk.

Pese a todo, en el seno de la escudería de Maranello son optimistas respecto a sus opciones de cara a la campaña venidera. Según el propio Nugnes, habrá muchos pequeños cambios, pero ninguno de ellos drástico.

"Espero muchas pequeñas innovaciones importantes en el uso de los neumáticos, en la suspensión, en la refrigeración para una mejor aerodinámica y en la reestructuración de la parte frontal", agrega.

"En definitiva, muchos cambios. Ninguno drástico en comparación con lo que vimos en las últimas carreras del año pasado, pero todos apuntan a brindar una ventaja de rendimiento", expresa Nugnes para concluir.

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11 comentarios
Imagen de marjal

Será un coche que eliminará o al menos tratará de eliminar los defectos , eso es imposible batalla demasiada larga aleron delantero erronio y de ahi asta el difusor , si no se cambia todo no aran nada , a lo mejor es un bulo y el a si se parece y el b sera todo nuevo

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Imagen de Carlos44

#4 hablo el Newey de SoyMotor

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Imagen de petruz

Perfecto, seguirán las Vettel Donuts?

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Imagen de pbc1967

Hubiese Sido mejor que partieron de la base del auto de 2018 que era más equilibrado y tan rápido como el de 2019...pero se comportaba mejor en las zonas de curvas.

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Imagen de daniel ricciardo

#6 Tú lo has escrito correctamente, muy bien.

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Imagen de rafae

Algo han de solucionar , si no estan haciendo el canelo.

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Imagen de Avephoenix9800

Veremos si an solucionado los problemas del año pasado

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Imagen de marjal

por eso an terminado el coche tan pronto , los defectos del sf90 no se pueden arreglar con pequeños cambios ahi lo dejo

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Imagen de J

#2 Pues normal, es más razonable que comiencen a trabajar en el coche de 2021 en el que pueden dar los equipos un gran salto a seguir desarrollando el coche de este año que saben que no van a conseguir una gran mejora.

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Imagen de F1trendS

Igual que los de 2013 fueron similares a los de 2012 y los de 2016 a los de 2015. Los cambios de normativa no perdonan.

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