Día D: la Fórmula 1 vota hoy cuestiones clave de su futuro

Ésta es la agenda de la F1 para la reunión de hoy:

Congelación de motores:

Es el principal tema a tratar hoy. Red Bull lo planteó por necesidad tras la decisión de Honda de dejar la Fórmula 1 a finales de esta temporada. Los de Milton Keynes no quieren tener que volver a pedir un motor a Renault y prefieren llegar a un acuerdo con Honda para seguir operando con sus unidades de potencia. Sin embargo, ellos saben operar con los propulsores pero no evolucionarlos así que necesitan una congelación del desarrollo. Para ello deben tener la aprobación del resto de equipos, ¿estarán todos de acuerdo esta vez en paralizar los avances? De ello depende, en gran medida, la continuidad de Red Bull y AlphaTauri en el equipo, así que estamos hablando de un asunto de vital importancia.

La próxima generación de motores:

Es otro de los temas que sigue en el aire, sobre el que la F1 sigue debatiendo. El Gran Circo insistió ayer en que el camino a seguir es el de los motores híbridos. No obstante, las claves del reglamento nuevo de motores que llegará en 2025 están por determinar.

Carreras cortas:

No es el tema más importante de esta reunión, pero sí el que más debate ha generado en los últimos días. La F1 ha propuesto añadir a los fines de semana una carrera corta de clasificación el sábado.

Se trata de una carrera cuya parrilla se decidiría a partir de una clasificación el viernes. El resultado de esta carrera corta determinaría el orden de salida de la carrera habitual del domingo y además, daría entre el tercio y la mitad de puntos de la carrera del domingo a los pilotos. Si los equipos votan 'sí' a esta propuesta, ya se probaría este año en los Grandes Premios de Canadá, Italia y Brasil, como experimento antes de una hipotética introducción definitiva en 2022.

Portimao:

No hay nada que debatir en este aspecto, pero sí será uno de los puntos de la reunión. La F1 comunicará a los equipos que el circuito que sustituirá el vacío que dejó Vietnam será el de Portimao, con una carrera el próximo 2 de mayo.

Adiós a los componentes de especificación FIA:

Otro de los temas sobre la mesa será eliminar del reglamento que ciertos componentes de los coches tengan una especificación marcada por la FIA por motivos de responsabilidad.