Carlos Sainz, el 'tapado' que ha cerrado muchas bocas este año

A menudo, algunos tienden a infravalorar a Carlos. No fueron pocos los que, en redes sociales, aseguraban que llegaba a la Scuderia Ferrari para ser el escudero de Charles Leclerc… o mejor, algunos incluso se atrevieron a decir que estaba ‘calentando’ el asiento a Mick Schumacher. Dichos comentarios, además de no tener fundamento, eran muy equivocados.

Carlos llegaba a la escuadra de Maranello después de haber realizado los dos mejores años de su carrera deportiva en McLaren. Junto a Lando Norris, el piloto madrileño ‘levantó’ a un equipo que aún seguía en horas bajas… pese a que se enfrentaba a la complicada situación de reemplazar a un bicampeón del mundo como Fernando Alonso. Superó el desafío con creces.

Es cierto que los primeros Grandes Premios vestido de rojo no fueron fáciles, pero también debemos destacar que nunca es sencillo cambiar de equipo… ¡y menos cuando hay una pandemia de por medio y una pretemporada de sólo un día y medio para cada piloto! Todos los pilotos que cambiaron de equipo necesitaron su tiempo, nadie se salvó.

Pero, tras unos Grandes Premios complicados, el primer punto de inflexión llegó en Mónaco. Carlos se sintió muy cómodo con su SF21 durante prácticamente todo el fin de semana y, aunque se le quedó un sabor de boca un poco agridulce al final de la clasificación –estuvo en disposición de luchar por la Pole hasta que Charles Leclerc tuvo un accidente–, al día siguiente subió al podio por primera vez como piloto de Ferrari.

Aún no se sentía del todo ‘en casa’ a lomos de su bólido e incluso tuvo algunos sustos a lo largo de la temporada –como los accidentes de Hungría, Países Bajos o Italia–, pero una vez alcanzada esa sintonía con el monoplaza, Sainz ha terminado el año de una forma colosal. De hecho, ha sido el único piloto de la parrilla que ha terminado todas las carreras y acumula 15 de ellas en los puntos. ¡Casi nada!

Su gran final de temporada –con el colofón del podio en Abu Dabi– le ha servido para amarrar una más que meritoria quinta plaza del Mundial, por delante incluso de Lando Norris o Charles Leclerc, quienes estaban más ‘asentados’ en sus equipos. Y no olvidemos esos nefastos pit-stops que han costado muchos puntos al piloto madrileño, porque la mala suerte también ha estado presente este año en algunos casos.

Se trata de una primera temporada con el equipo italiano que invita al optimismo de cara al futuro. Sainz quiere más… y desde el equipo han estado centrados en 2022 desde hace mucho tiempo. El cambio de reglamento puede darles una gran oportunidad para volver al camino de las victorias, y calidad en sus pilotos no falta. Carlos, sin duda, ha demostrado que está preparado para otro nuevo desafío.