Calendario

Alpine cree que los pilotos aceptarían "40 carreras por año"

Liberty Media pretende aumentar el calendario a 25 GP por temporada

Laurent Rossi, CEO de Alpine, indica que los pilotos ven con buenos ojos correr más

AmpliarAlpine cree que los pilotos aceptarían "40 carreras por año" - SoyMotor.comLaurent Rossi en 2021

En medio del mar de críticas hacia el calendario de 2022, el más largo de la historia de la F1, Laurent Rossi, el CEO de Alpine, cree que los pilotos verían con buenos ojos ampliar la actual lista de pruebas hasta a 40 por año.

El calendario de Fórmula 1 de 2022 será el más largo de la historia. Después de haber completado en 2021 el más largo de la historia, tras la frustración por covid-19 de que el calendario de 2020 sea el más largo de la historia. Para más inri, Liberty Media planea que el calendario de 2023 tenga hasta 25 pruebas, y que se convierta en el más largo de la historia.

Hay una clara tendencia en la definición del número de pruebas por temporada en la categoría reina del automovilismo. Y a pesar de todas las críticas que las nuevas decisiones han tenido, desde Alpine creen que los pilotos están lejos de estar en contra de la ampliación de contrato.

"Tener más carreras es genial para el deporte y a los pilotos les encanta", ha asegurado Laurent Rossi, CEO de Alpine, en palabras a Motorsport-Total. "Si a los pilotos les ofrecieras 40 carreras por año, probablemente aceptarían tener 40 carreras por año".

Si contabilizamos tres fines de semana por el parón de agosto, las dos últimas de diciembre y las dos primeras de enero por vacaciones sumamos siete fines de semana en los que 'no se puede' correr. Más un fin de semana de Semana Santa, ocho. Así quedaría un calendario de 40 carreras en 44 fines de semana. Y al menos dos de los cuatro libres serían para pretemporada. Una idea que parece del todo inverosímil.

"Cuando no están en pista, a los pilotos les encanta estar pilotando sus karts o haciendo este tipo de cosas", ha insistido Rossi.

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22 comentarios
Imagen de Ml83

#21 entiendo su Punto pero Los pilotos al final corren para un equipo y es cierto que hay pilotos que la f1 nesecita ahi pero la gran Mayoria son pilotos que nesecitan la f1.

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Imagen de F1siempre

Yo por su comentario quiero entender que al final son los pilotos los que tienen q aceptar porque son los que no se pueden sustituir. A la hora de trabajadores, ingenieros, etc ...solo es cuestión de dinero. Con 25 carreras no puedes suplicar los puestos de trabajo pero con 35-40 carreras si. A lo mejor para los trabajadores sería mejor acudir a 20 grandes premios q a 25. Yo creo q se refiere a llegar a ese humbral de rentabilidad en el cual se pueda duplicar todo menos claro está los pilotos q son quienes se juegan el mundiall de pilotos. Por ello hay q saber su opinión ya que la mayoría de pilotos viven por y para las carreras.

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Imagen de zarf1

Alpine está “brillantemente” dirigido. Pobres Alonso y Ocon…

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Imagen de antoniocebrian97

40 canutos habrá tenido que fumar para decir semejante tontería. Mecánicos, ingenieros.. y hasta los propios pilotos acabarían extenuados. Esto es la F1, a nivel mundial, no la Nascar o la Indy que es a nivel nacional.

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Imagen de Ml83

40 seria mucho y cuidado por que se estaria saturando El mercado, se debe de crear la nesecidad del producto.

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Imagen de matiass

40 y como los distribuye a los gp a lo largo del año lo que si el año que viene van a ver más dobles y menos descanso para los mecánicos

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Imagen de Lauro

#9 esa es la forma. Pero van.a pedir aumento de.presupuesto

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Imagen de Lauro

#9 esa es la forma. Pero van.a pedir aumento de.presupuesto

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Imagen de Lauro

Mejor, más domingos que tengo excusas para no ir comer de mi suegra....Y algunos sábado a la noche también. ¡Y que sufra la bruja!!!

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Imagen de guses

Más carreras generan más dinero, entonces pues que tripliquen los sueldos de todo el que trabaja en el mundo de la F1.
Otra cosa, Masi tendrá muchas carreras para cagarla de lo lindo y darnos la emoción y el suspenso que nos mantiene frente al televisor.

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