Alonso, destrozado: "Teníamos el podio a nuestro alcance antes del problema de ayer"

si así es el líder de la secta, que puedes esperar de sus feligreses, desde 2007 son un adsurdo, ni un rosco se comen

Este tipo lo dice enserio?? O le habla a niños de kínder.. solo los mercedes le metían 9 décimas, los 2 McLaren casi 6 décimas sin contar los 2 abandonos, como demonios va a tener podio??? Si con las amarilkas no tenía ritmo y hasta zhou lo humilló siendo un novato, y después todos le pesaron, hey Alonso pregúntale a Albon como con el peor auto y la misma estrategia hizo p10, pero que realidad alterna noseetaa contando, pi4 eso cae tan Mal, y lo peor que están los hechos y aún sus fans no ven la realidad

Llegaron las moscas. Se las dan de psicoanalistas y no saben ni abrocharse los zapatos. Seguro este muchacho lleva un plato todos los dias para poder dibujar la o

No sabe tanto, por ahi dice estupideces. Me discutía la cantidad de carreras de 2010 al 2013, para llegar a la conclusión, de que en los años que llego con oportunidades Alonso de salir campeón, en la última carrera, no hubiese sido asi si hubiese habido una mas, lo cual es fáctica y matematicamente erroneo. Le tiene tirria y lo disimula, tuerce los hechos y datos para soportar sus ya tomadas conclusiones. El año pasado estaba tan perdido que sacaba cuentas como si quedaran 3 carreras, cuando solo quedaban 2.

Albon salió último, hizo toda la carrera con los mismos neumáticos y cambio a rojo en la última vuelta y así obtuvo un punto para Williams!!! El Sc es cierto que apiño el grupo pero también le dió la oportunidad de perder menos tiempo en el cambio de las ruedas. Alegar que el Sc lo perjudica no tiene sentido

Pues que traspasen a Ocón, o quieres que Alpine se quede con los 2 pilotos más lentos de los 3 y que de reglar coches saben lo justo.

Alonso entra a cambiar neumáticos yendo 4º y sale 14º, ese es el resultado de una estrategia arriesgada que dependía mucho de un safety car tardío. Ocurrió todo lo contrario y no resultó. No hay más que hablar.

Russel le sirve el saefty para quedar delante de hamilton, y termina adelante por ese accidente!! Si para quien iba en ese momento 4 debiera de haber tenido mejor suerte!! Creo, no se!!

puffff. Que nmm el Nano.

No sé le puede tomar en serio si de verdad creía que tenía opciones de podio. Es absurdo escuchar al asturiano

mira las salidas traccionadas. Verás que el que menos recupera es el Renault. Menos malo es el Mercedes y arriba por lejos Ferrari seguido de honda

Fiable, a dia de hoy, salta a la vista que no es. Pero lo de que adolece de falta de potencia, de donde lo sacas si puede saberse? Con respecto a que equipo(s)?

Era muy temprano para poner medios, pero seguramente no hubiera destrozado esos medios tan pronto. El safety fue toda una cagada para Alonso, pero así fue y en otras ocasiones le ha beneficiado. De todas formas, el Alpine no es un coche que trate muy bien los neumáticos cuando le exiges. De todas formas, creo que en alguna carrera vamos a ver a Alonso en el podio en cuanto se acaben los problemas de fiabilidad y monten mejoras que funcionan. Alonso decía que antes del Safety estaba rodando rápido y se sentía cómodo, el Alpine tiene porencial para estar más arriba.

a ver, que te lo explico, 1 mas 1 dos........a no, que eso no esta a tu alcance, nunca lo estuvo.

Hola Kick creo que al entrar el coche de seguridad la estrategia original se destruyo, y habia que cambiarla, tomar otra; o sea entrar y cambiar neumaticos. Ante safety car (no muy tempranos) cambiar neumaticos es lo normal, en este caso hubieran aprovechado el safety virtual y llegaban mas adelante. Tuvo mala suerte como Hamilton es todo. Saludos

pasa que el Alpine solo profitaba de esa posición producto de la poca carga aerodinámica que llevo. A una vuelta le permitía llegar a tiempos buenos por vuelta. Pero esa ventaja es una ilusión, porque pudiendo defenderse en las partes más rápidas, invariablemente en el sector lento se lo comerían. Claro el fallo hidráulico le privó de salir más arriba, pero no tengo ninguna duda de que los mcl y Mercedes se lo comerían en las curvas trabadas, como sucedió finalmente con autos menos competitivos. Un poco lo que pasaba con Caterham, no recuerdo ningún gp en que Caterham no tuviera el récord en el speed trap, y aún así siempre quedaba último. En este caso a lo más que pudiera optar es a ganarle a con, cosa que tampoco sucedió. No, jamás estuvo ni remotamente cerca de superar el 8. Y anticipo que salvó un abandono masivo, jamás pisará el podio. Y esto es porque cuando los equipos tratan de bajar el límite de la carga aerodinámica (como hizo Alpine hoy), los datos no sirven para las próximas carreras pues es una salida de la hoja de ruta. En cambio como hizo y hace Mercedes llevan 7 kg más en sensores para la carrera para saber cómo mejorar. Es decir Alpine está medio tuerto y hoy salió completamente ciego a correr, con el agravante de que el motor ni es potente ni fiable

dudo mucho que Piastri quiera ir a Aston Martín. Y dejándolo en otra escudería de mayor nivel corres el riesgo de perderlo. No creo que Alpine se arriesgue en perder el futuro de la F1 para quedarse con un señor de 41 años que no tiene ningún futuro en la F1 y no para de echar pestes sobre el equipo.

No... no... sin el cero de Max, olvidate... Pero evidentemente la posibilidad de la que habla es contando con eso mismo. Yo creo que el ritmo con duros era realmente bueno, y con medios como ya dije pudiera no haber tenido graining de no ir en el tren. No es tan facil la cosa como para sin la averia de ayer salir hoy (digamos) cuarto o quinto y acabar en el podio por mucho que Max abandonara; porque estan los SC de por medio y demas... Pero de ahi a decir que no tenia ninguna posibilidad, media un abismo. Russell salio sexto y acabo en podio; y Alonso habia estado fuerte este fin de semana hasta la falla mecanica ayer en qualy que le impidio salir delante del ingles. A partir de ahi, que cada uno crea lo que quiera; pero si ayer completa la vuelta y sale alante, Alonso estaba enchufado este finde.

Todo se tuerce con el fallo hidráulico en Q3. Lo mismo que le pasó a Sainz, eso les ha obligado a probar otras estrategias y a arriesgar en exceso. En el caso de Alonso, salen con duros…vale, parece que funciona, hasta que Vettel se accidenta y sale Safety Car, en este momento Alonso pierde su ventaja y no le sirve de nada la estrategia porque es demasiado pronto para poner medios. Cuando cambia a medios se mete en un trenecito de coches a menos de 1s, todos con DRS, no puede adelantarlos y se come los medios en pocas vueltas. A tomar por saco todo… Todo comienza, de nuevo, por un problema de fiabilidad. En algún momento, la suerte cambiará y podrá hacer un GP decente. Ya es mala pata que en 3 carreras, tres problemas de fiabilidad. Le sigue Verstappen con 2 de 3. Alonso podía haber clasificado mucho más arriba y seguir la misma estrategia que todos, el safety car no le hubiera afectado tanto y podría haber sumado buenos puntos, pero nada…último. Alpine debe reflexionar…

Realmente se noto mehoria en alpine peronlosmoyros tambien mejoran y asi ,igualmente se los noto mas serca del los de arriba a una vuelta falta ritmo si tambien es verdad no estubo no asertada ni la suerte ayudo en la estrategia de neumáticos y fermando siempre.pone ese toque de gran piloto q.time innato ser esperar el próximo gp