Prólogo del libro de Adrian Newey

Alonso aporta detalles sobre su fichaje frustrado por Red Bull

El asturiano ha escrito el prólogo de la edición en castellano del libro de Adrian Newey

Entre otros detalles, admite una reunión con Horner y Newey en Bélgica

AmpliarPodio del GP de Corea de 2012 - SoyMotorPodio del GP de Corea de 2012

Fernando Alonso ha escrito el prólogo de la edición en castellano del libro de Adrian Newey. El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari nunca supo replicar los conceptos del director técnico de Red Bull, a pesar de sus intentos por imitarlo. También ha aportado detalles sobre cómo fueron las negociaciones frustradas para unirse al equipo.

'How To Build A Car' es la biografía de Adrian Newey. Se editó en el año 2017, pero desde este mes de marzo también está disponible traducida al español. Y aterriza con un prólogo de Fernando Alonso, que conoce bien a Newey porque sufrió en primera persona su genialidad durante los años que corrió en Ferrari.

De hecho, el bicampeón del mundo insinúa que Newey fue un factor que tomó en consideración cuando firmó su primer contrato con McLaren a finales de 2005. No pudo llegar a trabajar con él, porque el inglés se marchó a Red Bull.

"Ron Dennis me llamó para contarme que Adrian estaba cansado de la presión, que iba a irse a Red Bull como entretenimiento, en fin, que no me preocupase. Cinco años después empezó a preocuparnos a todos de verdad", escribe Alonso en el prólogo.

Alonso y Newey estuvieron a punto de coincidir en 2008. Red Bull tanteó al español, pero las negociaciones no han llegado a buen puerto. Ahora, el piloto asturiano reconoce que estuvo en la fábrica de Milton Keynes y que incluso mantuvo una reunión secreta en el GP de Bélgica.

"Después de abandonar Woking, estuve en la fábrica de Red Bull charlando con Newey. Empezamos a hablar de la posibilidad de correr con ellos en 2008. Pero decidí volver a Renault, a mi casa, con mi gente, a un equipo de fábrica, a esperar los susurros de Maranello que terminarían por llegar.

"Para nuestra siguiente cita, no se nos ocurrió otro sitio mejor: en la carretera que une Francorchamps con la villa de Spa hay un pequeño aeródromo a la derecha, y frente a una de las vallas del aparcamiento paramos nuestro Fremont. Empezaba a llover y no había un alma alrededor. Poco después, un enorme Infiniti negro de Red Bull conducido por un chófer del equipo, aparcó a nuestra derecha. Christian Horner y Luis García Abad se sentaron delante, y Adrian y yo detrás. Lo que allí hablamos es materia de otro libro, el mío, pero ésta fue la última vez que estuvimos a punto de trabajar juntos".

El resto es historia: Fernando Alonso fue subcampeón con Ferrari en dos ocasiones. "La de veces que he escuchado en una reunión que ya habían entendido cómo y por qué Adrian había hecho esto o aquello, y la de veces que, al intentar replicarlo, el resultado era, desgraciadamente, algo distinto a lo esperado".

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40 comentarios
Imagen de Richter

[#38 Canariof1] otro compañero atormentado por las amenazas de grupos terroristas de la prensa deportiva. animo, no estas solo!

Y dale con Alonso.. Que ya no estaaaaaa.. A ver si ponemos más cosas sobre los pilotos activos.. Y digo toooodos los pilotos y equipos!!! No solo Ferrari Mercedes y rb..

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Imagen de ernesto

[#38 Canariof1] tienes toda la razon ,,que pesados con alonso,,,eso que solo gano 2 mundiales si llega a ganar 5 ,,ni te cuento,,,alonso y mas alonso , si asta el propio alonso estara ya aburrido

Y dale con Alonso.. Que ya no estaaaaaa.. A ver si ponemos más cosas sobre los pilotos activos.. Y digo toooodos los pilotos y equipos!!! No solo Ferrari Mercedes y rb..

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Imagen de Ascari

[#30 maxrpm]
El año pasado parece ser que le contactaron Ferrari, Mercedes y Red Bull, pero para él el desafío era el WEC. Allí hay que bregarse duro contra los LMP2, los GT ...

Yo me pregunto por qué no habló de las supuestas muchas veces que RedBull le contactó, sobre todo de la última el año pasado? O será que la única vez fue esa y las otras solo fueron mentirillas de su representante para llenarle el ego? O de su cabeza que muchas veces le juega en contra?

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Imagen de guayo

El detalle particular es que Newey le pide a Alonso el prologo, sabe que solo con eso, la publicidad esta asegurada. Y porque son dos leyendas, muy a pesar de los bobos de este foro que les molesta el asturiano.

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Imagen de Canariof1

Y dale con Alonso.. Que ya no estaaaaaa.. A ver si ponemos más cosas sobre los pilotos activos.. Y digo toooodos los pilotos y equipos!!! No solo Ferrari Mercedes y rb..

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Imagen de Ono

Esto demuestra una ves más que Alonso es pésimo tomando decisiones

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Imagen de CrystalHelmet

[#35 chaosridden5] Gran comentario, fuera de las trincheras habituales en cada noticia.

Bueno, me parece que esta noticia es de la biografía de Newey, y esto debería servir para poner en valor a uno de los mejores ingenieros de la historia de la F1. Un tipo que con sus ideas ha hecho ganadores a Williams en los 90, después a Mclaren y por último a Redbull, siendo este último el ejemplo más claro y en especial en la era híbrida de lo superior que ha sido técnicamente: en unos tiempos en los que el motor ha sido absolutamente fundamental y dominante, el tipo ha logrado que con un motor que se encontraba claramente lejos en rendimiento y fiabilidad, incluso ganar carreras durante este período. Adrian Newey es un genio que ha trabajado con Nigel Manswell, Ayrton Senna, Damon Hill, Mika Hakkinen, Sebastian Vettel... No trabajó con Fernando Alonso porque cuando éste llego a Mclaren Adrian se había justo marchado a Jaguar, para hacer lo que es hoy Redbull, y con Ferrari tampoco quiso trabajar porque él decía que no quería que toda su familia se mudara a Maranello. Y también porque sentía que era una falta de respeto a la memoria de Senna. El tipo es un genio y la historia de la F1 esta llena de prohibiciones en la normativa causadas por los inventos de este señor. Gracias por tanto.

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Imagen de chaosridden5

Bueno, me parece que esta noticia es de la biografía de Newey, y esto debería servir para poner en valor a uno de los mejores ingenieros de la historia de la F1. Un tipo que con sus ideas ha hecho ganadores a Williams en los 90, después a Mclaren y por último a Redbull, siendo este último el ejemplo más claro y en especial en la era híbrida de lo superior que ha sido técnicamente: en unos tiempos en los que el motor ha sido absolutamente fundamental y dominante, el tipo ha logrado que con un motor que se encontraba claramente lejos en rendimiento y fiabilidad, incluso ganar carreras durante este período. Adrian Newey es un genio que ha trabajado con Nigel Manswell, Ayrton Senna, Damon Hill, Mika Hakkinen, Sebastian Vettel... No trabajó con Fernando Alonso porque cuando éste llego a Mclaren Adrian se había justo marchado a Jaguar, para hacer lo que es hoy Redbull, y con Ferrari tampoco quiso trabajar porque él decía que no quería que toda su familia se mudara a Maranello. Y también porque sentía que era una falta de respeto a la memoria de Senna. El tipo es un genio y la historia de la F1 esta llena de prohibiciones en la normativa causadas por los inventos de este señor. Gracias por tanto.

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Imagen de furai

[#32 Taflore1] la misma historia de siempre, iletrados ignorantes hablando sin saber.

La misma historia de siempre, excusas. Alonso tuvo el campeonato 2010 y 2012 en la mano, y 1 piloto mas joven se lo arrebató... Punto

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Imagen de sistopur

[#32 Taflore1] también se podria decir que Reb Bull tuvo un misil inalcanzable durante cuatro años .y estuvo a punto de perder dos mundiales con un piloto que llevaba el tercer coche de la parrilla....creo que esto se ajusta mucho mas a la realidad de lo expuesto por ti...

La misma historia de siempre, excusas. Alonso tuvo el campeonato 2010 y 2012 en la mano, y 1 piloto mas joven se lo arrebató... Punto

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