El Ferrari F300 de Schumacher se cuela en el Top 7 de las subastas F1 más caras

El vendedor lo compró en 1999. El chasis 187 era el séptimo de los 9 ejemplares de Ferrari F300 construidos, pero su valor viene dado por algo especial. Michael Schumacher sólo lo usó en cuatro Grandes Premios y ganó los cuatro: Canadá, Francia, Gran Bretaña y Monza, un 100% de efectividad la de este coche.

© RM Sotheby

El F300 fue el primer Ferrari con el que Michael Schumacher estuvo cerca de proclamarse campeón del mundo. Llegó al Gran Premio de Japón, última prueba del Campeonato, a sólo cuatro puntos de Mika Häkkinen: tenía que ganar y que Mika no fuera segundo. En este supuesto hubieran empatado a puntos y número de victorias, pero Häkkinen hubiera tenido un segundo puesto más.

© RM Sotheby

En Japón, Schumacher salía en Pole, pero el protocolo de salida se abortó a causa de Trulli y en el segundo intento Michael tuvo un problema y tuvo que abortar de nuevo la salida. Debió colocarse en última posición en la parrilla, pero en el primer giró ganó ya nueve plazas y acabó de colocarse tercero tras su compañero Eddie Irvine, pero los dos Ferrari estaban a 25 segundos de Häkkinen a media carrera –vuelta 31–.

Misión imposible, que quedó abortada un giró después. Esteban Tuero y Tora Takagi se tocaron y salieron banderas amarillas. Pero Michael debió rodar por encima de los restos de algun coche y uno de sus neumáticos estalló y le obligó a abandonar en la vuelta 32.

© RM Sotheby

Por el contrario, un Ferrari 625 F1 de 1954 no encontró comprador. Se trataba de un chasis 500 F2 –el modelo que fue campeón el año anterior– reacondicionado a 625 F1, pero las pujas no llegaron al mínimo solicitado por el comprador.

© RM Sotheby

Con todo, este precio estuvo muy lejos del alcanzado por el Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti de 1955, con motor V12 de 4.9 litros y doble encendido. Lo pilotó Juan Manuel Fangio en los 1.000 kilómetros de Buenos Aires. Otros pilotos del coche a lo largo de su amplio historial fueron Phil Hill, Eugenio Castellotti, Masten Gregory, Richie Ginther, Joakim Bonnier, Bruce Kessler, Jim Rathmann y Chuck Daigh. Se pagaron nada menos que 22 millones de euros por él, con los que se doblaron con creces cualquier otra pieza subastada.

Por delante del F300 quedaron asimismo un Mercedes 540K Sport de 1937 –9.900.000 euros– y el Hispano Suiza H6C Torpedo Tulipwood –9.240.000 euros– así como dos Ferrari, un 375 MM y un 500 TCR Sport y un Talbot-Lago T150, que superaron los 7.200.000 euros.