Día de gloria para Glickenhaus: mejor crono del miércoles en Sebring

El Glickenhaus, un proyecto privado de un millonario productor de cine estadounidense que no sólo ha hecho construir el coche sino también el motor, llevaba un sticker personalizado emocionante: nada menos que una referencia a NART, el mítico equipo del importador estadounidense de Ferrari, Luigi Chinetti, que consiguió varias victorias en pruebas de resistencia, incluidas las 24 Horas de Le Mans.

"En honor de Luigi Chinetti, quien me puso en ruta hacia las Le Mans", reza bajo el logo de NART.

Luigi Chinetti Jr., amigo de Glickenhaus desde la infancia y ganador de las 24 Horas de Le Mans, dio permiso para este recuerdo… precisamente 55 años después de la mítica victoria de los P4 en Daytona.

Chinetti era vecino de Glickenhaus y se llevó a Jack a ver las 24 Horas de Daytona en la que los Ferrari P4 –bueno uno era un P3 reconvertido– hicieron el triplete y entraron juntos en la meta. Glickenhaus quedó prendado y desde entonces fue cliente de Ferrari, además de coleccionista de automóviles, preferentemente de resistencia.

Tal es su pasión por Ferrari que se encargó un "P4 para usar cada día", coche realizado por Pininfarina y que ha acaparado premios en los concursos de elegancia.

El Glickenhaus superó al Alpine A480 y al Toyota número 7 por medio segundo. Toyota, a priori la gran favorita, tiene algunos problemas en esta pista, en parte porque sólo puede recurrir a la potencia eléctrica y por tanto a su tracción a las cuatro ruedas, a partir de los 190 kilómetros/hora y por tanto no puede sacar partido de ello. Los mejores LMP2, pese a las limitaciones que les han sido impuestas, han mantenido el contacto con ellos.

Recordemos que las 1000 Millas de Sebring, prueba inaugural del Mundial de Resistencia, se disputan el viernes, ya que el fin de semana está reservado a las 12 Horas de Sebring de la IMSA.

LOS TIEMPOS DEL MIÉRCOLES

1. Pla-Dumas-Briscoe –Glickenhaus 007 LMH–: 1'49''738
2. Negrao-Lapierre-Vaxiviere –Alpine A480–: 1'50''264
3. Buemi-Hartley-Hirakawa –Toyota GR10 Hybrid–: 1'50''267
4. Andrade-Habsburg-Nato –Oreca-Gibsol LMP2–: 1'50''477
5. Conway-Kobayashi-López –Toyota GR19 Hybrid–: 1'50''633
6. Di Resta-Jarvis-Pierson –Oreca-Gibson LMP2–: 1'51''040
7. Kubica-Delétraz-Colombo –Oreca-Gibson LMP2–: 1'51''068
8. Gelael-Frijns-Rast –Oreca-Gibson LMP2–: 1'51''533