Haas delante, ¿espejismo o juego del escondite?

Por supuesto, nadie piensa que éste sea el lugar de Haas y mucho menos con Kevin Magnussen al volante tras un año de ausencia de la categoría. La duda está en si Haas ha recurrido a alguno de los habituales trucos que antaño utilizaban los equipos modestos y con problemas financieros para convencer a un patrocinador: un tiempo cañón gracias a un coche con algunas cosas ‘outlaw’, ya sea bajo el peso (lo que parece improbable) o la aerodinámica.

Ni siquiera un posible truco de Haas parece suficiente para explicar que esté delante. La explicación más lógica es que todos ocultan no algo, sino mucho; desde luego más que en otras ocasiones  En Barcelona, el mejor crono de los test (Hamilton, 1'19''138) estuvo a 0''634 del crono de los Libres 1 de 2020 (1'18''504) y a 2''491 de la Pole de 2020 (Hamilton, 1'16''547).

Pero en Baréin se está mucho más lejos a falta de la última jornada. El crono de Magnussen (1'33''207) está a nada menos que 1''813 que el crono de Verstappen en los Libres 1 de 2021 y nada menos que 4''230 de la Pole de Max el pasado año. Cierto que Baréin es más largo que Barcelona, pero algo menos de 800 metros (5,414 kilómetros frente a 4,675). No es para perder tanto tiempo.

¿Más arena en pista? ¿Temperaturas menos favorables? Hay que recordar que el crono de Magnussen se ha obtenido en el ‘tiempo de descuento’ otorgado a Haas porque su material llegó tarde. O bien los trabajos se han centrado en detener el ‘porpoising’ en lugar de los tiempos y comprender el coche, ya que se comporta de forma muy diferente y la forma de buscar el ‘set up’ también debe ser diferente.

Saldremos de dudas mañana. Pero hay detalles que comienzan a aparecer. Los coches actuales tienen mejor punta… siempre y cuando la recta sea muy larga, porque la motricidad es peor: algo menos de carga aerodinámica, más peso, y sobre todo los neumáticos de 18 pulgadas, que no lo favorecen. También el paso por curva es inferior en las rápidas y también en las lentas, donde parece más perezoso.

En la ultima jornada de test de pretemporada se espera que nadie se esconda y tener las cosas mucho más claras… aunque en realidad me temo que hasta la clasificación del GP de Baréin, la semana que viene.