El líder chino Xi Jingping utiliza para sus desplazamientos el modelo más caro fabricado en su país, con un precio base al cambio de unos 678.000 euros. La longitud del conjunto es de 5.555 milímetros –ya que el cinco es el número de la suerte en el país oriental– y se ofrece con dos mecánicas gasolina: un 
Apodado no en vano ''La Bestia'', es tal vez el coche más seguro del mundo, pues su cometido es otorgar protección al Presidente de los Estados Unidos. Debutó en 2009 con Barrack Obama y actualmente va por su tercera iteración como coche oficial de Joe Biden.
Esta limusina de 5.486 milímetros y 1,3 millones de euros cuenta con ventanillas fabricadas en vidrio y policarbonato de 12,7 centímetros de grosor, puertas de más de 20 centímetros a prueba de metralletas y un peso en vacío de 6,8 toneladas. En su interior cuenta con una bolsa de sangre del mismo tipo que la del presidente e incluso monta latas de aceite que soltar para burlar a terroristas perseguidores.
Es la limusina de Vladimir Putin, Presidente de Rusia.Con un precio de 237.000 euros al cambio, lo más destacable es que su mecánica, un V8 de 4.4 litros de cilindrada, va acompañada de un motor eléctrico de 62 caballos en las ruedas delanteras, lo que lo convierte en un híbrido convencional con tracción total de 598 caballos y 880 Newton Metro. Algunas fuentes indican que Porsche estuvo implicada en el desarrollo de esta mecánica.
Como característica esencial del ejemplar presidencial –que mide 6,6 metros y pesa 6.200 kilos–, decir que está preparado para mantener a salvo a sus ocupantes incluso debajo del agua.
Su motor V8 de 6,75 litros y 406 caballos, alimentado por biocombustible desde 2009, impulsa el conjunto de 6,2 metros en los desplazamientos más importantes de la Reina y su séquito, sobre todo en suelo patrio. El techo está sobre elevado y las puertas, de estilo suicida detrás, abaten un ángulo de hasta 90 grados. Como curiosidad, el emblema de la marca es sustituido por el blasón de la Casa Real cuando la Reina se encuentra a bordo.
Tan solo se fabricaron dos unidades, ambas todavía en posesión del Estado, y con su valor estimado de más de 11 millones de euros –ya que nunca ha trascendido la cantidad concreta de dinero–, lo convertía en su día en el vehículo más caro del mundo.
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