Masi: "En 2021 la FIA es menos flexible con los incidentes en las primeras vueltas"

Masi recuerda que la FIA siempre permite una mayor flexibilidad en la primera vuelta de carrera, aunque en este 2021 han sido más exigentes por petición de los pilotos. Tras 2020, algunos de ellos creían que estaban yendo por encima del límite y querían bajar el listón de agresividad.

"Los pilotos dijeron claramente el año pasado que sentían que estaban pasándose de la raya a la hora de sacar los codos en las salidas y querían rebajar un poco esa intensidad. Está claro que en la primera vuelta todo se trata de forma menos exigente, ya que los pilotos tienen el resto de la carrera por delante", ha comentado Masi en palabras que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

Antes de la primera carrera, los pilotos y la FIA llegaron a un acuerdo en los incidentes protagonizados entre dos hombres, y es que en ellos uno siempre iba a tener más culpa que el otro. Por ello, siempre es necesario un análisis exhaustivo de todo lo que sucede en pista.

"Cuando hay dos coches involucrados en un incidente, siempre hay algún piloto que tiene más culpa que el otro, eso lo hablamos con todos ellos a principios de temporada. Por ello, debemos de analizar todo muy de cerca, incluso en la primera vuelta, hay que estar siempre atentos a todo lo que pasa en ella", ha añadido.

En lo que al incidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen respecta, Masi recuerda que en el momento en el que adelantó a Charles Leclerc, el piloto británico pasó más cerca del vértice que en la primera vuelta. Además, explica que la FIA sólo sanciona el incidente, nunca se deja llevar por las consecuencias del mismo.

"La mayor diferencia en comparación a lo que pasó luego con Lewis y Charles, es que Lewis estaba más cerca del vértice en ese momento. Lewis era en el incidente de la primera vuelta el que más culpa tenía y eso condicionó toda la carrera, pero nosotros solamente juzgamos el incidente en sí", ha expresado Masi para concluir.