Binotto espera muchos abandonos por la clasificación al sprint

yo creo que la carrera se define en las 2 primeras vueltas... ya despues nadie va a arriesgar por que solo los 3 primeros se llevan los puntos... osea los redbull y los mercedes... nadie mas tiene chance.

La clasificación del viernes que decidirá la parrilla de la carrera al sprint sí que pienso que estará interesante porque apenas tienen tiempo de entrenar y la carrera al sprint una incógnita de cómo saldrá veremos.

Otra cagada Pirelli

Me da que todos van a ir con especial cuidado, menos los 2 o 3 de siempre que van a cuchillo xD

La verdad, estoy bastante descolocado con este formato, puede resultar un verdadero fiasco o un "que haciamos con nuestras vidas sin esto". De lo que si estoy seguro es que como los resultados de la clasificacion, lease la posicion final de los pilotos, no sea la que la FIA espera, lo cancelan de por vida. Y ya sabemos cual es el resultado que espera la FIA, no?

El cambio a CARCASA NUEVA..., solo con unas Libres1 de 1 hora . A la tarde la Qualy y OJO , apto seguido el coche entra en PARQUE CERRADO........Puede pasar CUALQUIER COSA este fin de semana en Silverstone.....
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No hay horas de ensayo suficientes para que los pilotos CONTROLEN esos NUEVOS neumáticos con un set- up adecuado para su pilotaje.
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Puede haber SORPRESAS en cualquier equipo.

Haber que resulta de esta Frankensteinrace

Haber que resulta de esta Frankensteinrace

Este nuevo formato, la introducción de una gama de compuesto con carcasa reforzada, solo una hora de pruebas, el factor climático y las condiciones de la pista complica el set up del monoplaza y dar con la mejor estrategia en cada evento. Así que, los Equipos experimentaran en las PL1 con los C2 y C3, con vista a las Clasificaciones (Ordinaria y Al Sprint); mientras que las PL2 del sábado con vista a la Clasificación al Sprint, pero más dirigido hacia la Carrera.
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Bajo este nuevo formato, cambiará la forma de afrontar cada evento y desde el mismo día viernes irán con la UM menos usada y; para dicha unidad, será una mayor su exigencia que la de un GP bajo el viejo formato de Competencia de F1.