El Rimac C_Two bate récords sin estar aún a plena potencia

Esto significa que el hiperdeportivo croata es 0,5 segundos más rápido que el Bugatti Chiron Sport, que desde 2018 es el coche de producción más rápido del mundo en esta distancia.

La hazaña tiene más mérito si cabe porque el Rimac C_Two en cuestión estaba "al 85% o el 90%" de su rendimiento por limitaciones en la entrega del par motor. Calzaba neumáticos de calle y el asfalto estaba sucio.

El encargado de hacer la demostración ha sido el fundador de la compañía, Mate Rimac, que ha enfrentado su creación a un Porsche Taycan Turbo S para tener una referencia visual.

Es cierto que la comparación es un punto irregular, porque el C_Two tendrá unos 1.914 caballos cuando el Taycan Turbo S se queda en 761 cuando entra el Overboost. Pero dado que el Taycan cuenta con tecnología propia de Rimac, todo queda en casa.

Después de la ‘drag race’, Mate Rimac muestra la telemetría para enseñar que el C_Two en cuestión apenas ha llegado a 1.300 kilovatios de potencia; unos 1.770 caballos.

Cuando el hiperdeportivo esté terminado, dispondrá de 1.408 kilovatios; 1914 caballos de potencia.

Más allá del duelo contra el Taycan Turbo S, el vídeo es especialmente interesante porque Mate Rimac da una actualización sobre el momento en el que se encuentra el C_Two.

Explica que Rimac ya ha ensamblado dos unidades de preproducción del C_Two, que en los próximos días terminarán una tercera y que aún harán otras dos antes de empezar a fabricar las unidades para los clientes.

Esto significa que el programa de desarrollo del C_Two terminará en un par de meses, de modo que no sería de extrañar que muy pronto conozcamos cuál es el nombre definitivo del modelo –Concept Two es un código interno–.

A pesar de que la potencia de la unidad del vídeo estaba limitada, Mate Rimac también señala que estaban a tan sólo unos pocos días de poder rodar ya a plena velocidad