Ferrari prioriza los motores de 2026 a la posible congelación de 2022

Recordemos que Honda dejará la Fórmula 1 a finales de la próxima temporada, y el plan de Red Bull pasa por quedarse con el material de la firma nipona y congelar los motores, para así disfrutar de un motor competitivo y además ahorrar costes.

En principio, Mercedes y Renault parecen dispuestos a aceptar la congelación, pero Ferrari se ha convertido en un obstáculo. Mattia Binotto, antes de entrar en este tema, prefiere abordar la unidad de potencia del futuro –la que debería llegar en 2026–.

"Es cierto que la cuestión de la congelación del motor es uno de los puntos de una gran reunión, pero no estoy seguro de que la discutamos en profundidad", ha comentado Binotto, según recoge el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Creo que antes de comenzar a debatir la congelación, lo más importante es comenzar a discutir sobre 2026. Veo eso como una primera prioridad, la congelación es sólo la segunda prioridad para las conversaciones", ha agregado.

Por otro lado, el jefe de Red Bull, Christian Horner, ha agradecido a Mercedes que no se oponga a la congelación de motores. El británico cree que hay que tomar las medidas necesarias para salvar a la Fórmula 1.

"No es frecuente que Toto –Wolff– esté de acuerdo con Red Bull. Obviamente, no es algo ilógico para él, ya que tienen el mejor motor actualmente en la Fórmula 1. Entonces, ¿por qué no lo congelarías?", ha señalado Horner.

"Creo que hay un panorama más amplio para la F1. Y, obviamente, deben tomar las medidas necesarias para proteger y salvaguardar el deporte en el sentido de la unidad de potencia. Creo que Toto haría cualquier cosa para no tener que suministrarnos un motor. Estoy muy agradecido por su total apoyo", ha expresado Horner para concluir.