Porsche presenta el Taycan Turbo 'safety car' de la Porsche Cup

Entregar el coche ganador de las 24 Horas al Museo Le Mans se ha vuelto ya una tradición y Porsche hizo lo propio con su Porsche 919 Hybrid, la máquina que venció hace dos años esta carrera icónica.

Pero quizás más interesante ha sido ver cómo un Porsche Taycan Turbo, la gran berlina eléctrica de la marca, se estrenaba como coche de sgeuridad en la carrera de la Copa Porsche Deutschland, que corrió una de sus mangas en circuito.

Para algunos, todo un anticipo de lo que será el futuro, no en vano ha habido algunas iniciativas –fallidas por el momento– de afrontar Le Mans con un eléctrico puro. Todo lo más estuvo el Nissan Zerod, un eléctrico de autonomía extendida, pero no cabe duda de que éste es un primer paso.

"Igual que sus predecesores, el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de Porsche se siente igual de cómodo en la pista que en la carretera", ha señalado Porsche al anunciar que este coche de seguridad no sólo estará en Le Mans, sino también en todas las pruebas de la Deutschland Cup.

Para dar mayor énfasis a la efemérides y hacer honor, el Porsche Taycan Safety Car se desplaza desde Stuttgart por sus propios medios, por carretera, como un día hacían muchos coches participantes en la gran carrera –en Ferrari decían que les servía para 'rodar' el motor, una práctica hoy en día innecesaría–, que Porsche define como 'su segundo hogar'.

La idea de hacer el viaje por carretera tiene doble motivo. Demostrar que el confort del coche es acorde con lo que un usuario normal exige para el día a día o sus viajes de vacaciones. Pero también para dejar clara la facilidad de recarga que ofrece este modelo en los puntos públicos.

"Los conductores no sólo pueden recargar las baterías de sus coches deportivos eléctricos en estos puntos de carga, sino que también pueden disfrutar de algunos aspectos culturales y gastronómicos destacados", ha explicado un portavoz de la marca.

"Además, las estaciones de carga de alta potencia del socio tecnológico de Porsche, Ionity, ahora se pueden encontrar en más y más paradas en las autopistas europeas. Con su tecnología de 800 voltios, estos pueden recargar el Porsche Taycan en el tiempo que se tarda en detenerse a tomar un café", ha añadido.

Con los 670 caballos de potencia que ofrece este Taycan Turbo de serie no ha sido necesario modificar el motor para este trabajo, sólo equiparlo con los accesorios necesarios para cumplir con su labor en las pistas.

En cualquier caso, no es el primer eléctrico que hace de coche de seguridad. Obviamente la Fórmula E utiliza también un eléctrico.