GP de Bélgica F1 2020: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Pero esto llegará en la segunda sesión, ahora tiempo para tomar un breve descanso y reponer fuerzas, además de analizar lo que ha dejado esta primera sesión.

Final Sesión Pero esto es sólo un comienzo, mucho recorrido por delante, y una importante segunda sesión de pruebas que nos va a marcar muchas cosas de cara al fin de semana.

Final Sesión Los Mercedes están al frente, Red Bull y Racing Point están detrás, a menos de una décima, en el 1:44, mientras que la zona media se empieza a colocar en el 1:45. Problemas para Ferrari, algo más descolgados

12:30 ¡Final de la sesión! Terminan los primeros noventa minutos de pruebas del GP de Bélgica

12:27 Ulitmos giros de la sesión, todos centrados en la fase de carrera, rodando en torno al 1:49 y 1:50

12:27 Poco más de tres minutos para que termine la sesión

12:25 Pinchazo lento para Bottas, debe regresar a boxes. Hamilton va a pista con el nuevo ala, pero también centrado en la fase de carrera para los giros finales.

12:24 Dirección de Carrera va a controlar los límites de pista en esta zona, T4 y T9. Además para los que se salten la entrada a Les Combes hay una vía de reincorporación obligatoria, que conduce a la T7.

12:23 Pequeña salida de pista de Bottas en T19, Bus Stop. Sin consecuencias más allá de ver invalidado el tiempo.

12:22 Los Red Bull, Racing Point, McLaren y Renault, entre otros pilotos, están trabajando en fase de carrera

12:20 Sólo seis pilotos permanecen en boxes en la parte final de la sesión, Hamilton, Latifi y los pilotos de Alfa Romeo y Haas

12:20 Kvyat hace una simulación a la salida del Pit Lane, tras T1. En este circuito se permiten al final de la calle de boxes, por lo que no habrá que esperar al final de la sesión para completarla.

12:19 Bajo rodaje en vueltas, no en distancia, para los equipos en esta sesión.

12:18 Sainz también está rodando en fase de carrera, poco más de 10min para el final de la sesión

12:15 Llegamos a los últimos giros de la sesión, momento de empezar a trabajar en la fase de carrera. Hamilton sigue en boxes, y es posible que no haga trabajo en fase de carrera y se centre en la comparación de ala trasera

12:13 Prueba comparativa también en Hamilton, mientras Bottas ha regresado a la pista con el neumático blando usado en el run anterior

12:08 Tras este primer run muchos pilotos están ya en boxes, esperando a los últimos minutos para empezar a trabajar en la configuración del coche en fase de carrera

12:08 Alpha Tauri todavía no han colocado el neumático medio, y cierran los Williams, Haas y Alfa Romeo, con un Raikkonen que de momento se salva de la quema

12:06 Renault y McLaren están también muy cerca, con los Ferrari un paso más atrás, debido a sus problemas de velocidad en recta, pero con una primera tanda que no les ha permitido pasar del 1:45.7 con Leclerc.

12:05 Las posiciones se van definiendo, todavía con mucho recorrido por delante. Al frente están los Mercedes, Red Bull y Racing Point, en una distancia muy pequeña entre ellos, poco más de tres décimas.

12:03 Verstappen cierra la vuelta y se coloca en P3, a poco menos de una décima de Bottas.

12:02 Siguen sin volver a pista los Haas y Giovinazzi, ninguno ha registrado tiempo todavía

12:01 Los Racing Point también avanzan y se colocan al frente, P3 para Pérez y P4 para Stroll. Verstappen abre vuelta con el blando.

11:59 Bottas mejora con el blando, 1:44.4, Hamilton viene mejorando y se eleva a la P2, a poco más de una décima

11:58 Albon se coloca al frente con 1:45.0, Sainz, Ricciardo y Norris están detrás.

11:54 A nivel de circuitos hay pocos cambios, más allá de una extensión de la barrera interior tras T1, que son los boxes de atrás, una extensión en la barrera de neumáticos en la parte alta de T4 y la eliminación del astroturf por asfalto pintado en verde en todo el trazado.

11:53 Norris ya está en pista con el neumático blando, se coloca al frente. Albon, Ricciardo y su compañero también le siguen, todos ellos con el neumático blando.

11:52 En todo caso, el segundo tramo es el que define, una zona que es capaz de generar muchas diferencias de tiempo, y en la que se ha visto que ha definido muchas carreras.

11:52 A nivel de aero es un circuito marcado por la eficiencia. Es un trazado dual, con partes muy diferenciadas, por lo que hay que tratar de ser rápido en las curvas sin incrementar el drag en las rectas, algo muy complicado, por lo que encontrar el punto óptimo es clave.

11:51 Un circuito muy importante para el motor, en las tres fases de la recta, como tracción, parte central y alta velocidad al final, pero que no incrementa la dificultad en el cambio, al ser muy fluido y con pocas curvas lentas.

11:50 El segundo tramo es un mundo diferente, llegan las curvas lentas, medias y rápidas, con dos tramos casi idénticos, diferenciados por la amplitud del radio de giro, y unidas por el rápido paso por Pouhon.

11:48 Spa es un circuito dual, con dos partes muy diferenciadas. La parte inicial y final son muy rápidas, apenas una frenada en cada una y un elevado periodo de gas a fondo, a través de curvas rápidas, pero de full gas obligado.

11:47 Aprovechando el parón en la sesión, vamos a ver las características, claves y exigencias del trazado de Spa

11:47 Mitad de la sesión completada, poco más de 40min para el final de la sesión.

11:42 Giovinazzi también se ha encontrado con problemas tras su doble vuelta de instalación inicial

11:41 La causa están en los problemas eléctricos detectados en el coche del francés, que pueden ser endémicos y estar presentes también en el coche del piloto danés.

11:40 Muy reducido rodaje en Haas, vuelta de instalación para Magnussen y sólo dos vueltas, las dos de instalación, para Grosjean.

11:40 Tiempo de preparar el siguiente run, más centrado en el rendimiento a una vuelta y en fase de carrera en la parte final, con un mismo set de neumático

11:38 Van regresando los pilotos a los boxes, Hamilton se coloca al frente con el neumático medio, en la cuarta vuelta, con 1:45.298. Pilotos camino de la calle de boxes, para cerrar la primera parte de la sesión.

11:36 Problemas de los Ferrari, doble bloqueo para sus pilotos en La Source y en Les Combes.

11:35 Problemas eléctricos en el coche de Grosjean, veremos si lo pueden solventar a tiempo

11:34 Interesante la prueba comparativa en la configuración base que están llevando a cabo los pilotos de Mercedes, Bottas con el duro y Hamilton con el medio. A buen seguro lo completarán, pero en el sentido opuesto, en la segunda sesión, Hamilton con el duro y Bottas con el medio

11:33 Poco más de cinco minutos para que termine este bloque de la sesión

11:31 Ahora mismo los Red Bull, Renault, Ferrari, Bottas y Sainz colocan el neumático duro, Hamilton, Norris, Raikkonen y Magnussen llevan el medio y los Williams, Racing Point y los Alpha Tauri colocan el blando

11:30 Diez minutos para acabar la primera parte de la sesión, Verstappen vuelve a pista para completar la prueba aerodinámica, Norris sigue en la cuarta vuelta del medio.

11:27 Sainz regresa a pista con el neumático duro, se van registrando los primeros tiempos de la sesión, Hamilton se coloca en tercera plaza con 1'45''9, Hamilton se coloca en P3 y Norris es cuarto

11:25 Muchos más pilotos en pista, faltan 15min para completar la primera fase de la sesión y entregar el actual set de neumáticos.

11:24 Verstappen viene mejorando en la cuarta vuelta de neumático, y se coloca al frente con 1:45.4. Todavía lejos de los tiempos de referencia, colocados en 1:44.5 para esta sesión.

11:23 Por esto hay menos capacidad de completar vueltas en un mismo intervalo de tiempo.

11:21 Uno de los grandes problemas que tiene este circuito es longitud, y el alto coste del tiempo de vuelta. 7km que con los F1 se hacen en unos 105seg, y que suponen unos 20seg más que otros trazados, pero con una vuelta lenta que es más lenta.

11:20 Grosjean también va a pista, Kvyat, Norris y Ricciardo también se incorporan. Progresivamente los pilotos van tomando la pista para aprovechar esta primera tanda de la sesión.

11:18 Verstappen y Norris ya están en pista, neumático medio para Norris y duro para Verstappen.

11:18 Tras esto pasarán, en la segunda parte de la sesión, a trabajar en las dos fases, primero con neumático nuevo en rendimiento a una vuelta y posteriormente en alta carga de combustible.

11:16 El programa para esta sesión va a ser similar a otros FP1. Una primera fase inicial con una vuelta de instalación y trabajo base, completado con un run inicial de estudio del Baseline o configuración base para el inicio del desarrollo.

11:11 También han realizado pruebas en la aerodinámica del ala trasera de Raikkonen, sus mecánicos están colocando una con más ángulo de ataque, que les dará más carga en curva pero más drag en recta.

11:09 Todos los pilotos están en boxes en estos momentos, tiempo de verificar el estado del coche, que no hay fugas ni problemas de fiabilidad y que el coche está preparado para empezar el programa de trabajo.

11:08 Una práctica que se está empezando a extender y a hacer cada vez más usual, también en FP3, y que hoy podrían seguir Vettel y Verstappen.

11:06 Faltan por tomar la pista Vettel, Verstappen y los dos Mercedes. En el equipo alemán, como ya es habitual, no realizan una vuelta de instalación y pasan a comenzar directamente en la primera tanda de sesión, en unos diez minutos.

11:05 También estaba completando una prueba aerodinámica en Williams, ya en boxes. Leclerc y Ocon son los únicos que están rodando ahora en pista

11:02 Cambio de ala delantera para Albon, inmerso en una prueba aerodinámica comparativa, todos los pilotos van tomando progresivamente la pista

11:00 ¡Comienza la sesión! Primeros monoplazas a pista, vueltas de instalación en marcha

10:58 Pero eso fue lo que ha pasado en las primeras seis carreras, llega el momento de comenzar el tercer Triple Header de la temporada. Monza y Mugello esperan

10:57 Ferrari sigue insertado en la zona media, junto a Racing Point y McLaren. Renault se coloca un pequeño paso más atrás, por delante de Alpha Tauri. Cierran, con escasos puntos, Alfa Romeo, Haas y Williams.

10:57 Mercedes y Hamilton siguen dominando con mano de hierro, y cada vez con más claridad. El británico venció en Montmeló, por delante de un gran Verstappen que se acerca y amenaza cada vez más la segunda plaza del campeonato.

10:55 Pero antes de ver lo que sucede en esta sesión de pruebas Libres vamos a ver el escenario previo a esta carrera

10:54 Eau Rouge, Blanchimont, Les Combes, La Source... curvas con personalidad propia que conforman un gran desafio, que va a empezar en breves instantes.

10:53 Llegamos a uno de los circuitos más carismáticos de la temporada, y también del mundo, el veloz Spa Francorchamps, un circuito que se presenta y se define por sí mismo, y que todos ya conocen

10:52 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

10:52 ¡Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1, en esta ocasión con motivo de los Libres 1 del GP de Bélgica.