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![Charles Leclerc en Monza](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-09/leclerc-win-monza-soymotor.jpg.webp?itok=kjW1s1XW)
Power Rankings 2024: Leclerc, el mejor en Monza con Alonso y Colapinto novenos
Charles Leclerc ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Italia. El monegasco se lleva un sobresaliente tras lograr su segunda victoria del año en un evento en el que hay tres hispanohablantes en el ‘Top 10’. Carlos Sainz cuarto y Franco Colapinto y Fernando Alonso empatados en noveno lugar, ambos con un siete.
![Adrian Newey en Baréin](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-09/newey-bah-marzo-soymotor.jpg.webp?itok=lWu7iuY7)
Ferrari se desinteresó por Newey para no entrar en una "guerra de ofertas" con Aston Martin
Ferrari retiró su interés por Adrian Newey para no entrar en una guerra de ofertas con Aston Martin, según la última información procedente de Italia. La firma británica será el próximo destino del ‘gurú de la aerodinámica’ y su llegada podría confirmarse tan pronto como el próximo 10 de septiembre.
![Santander F1](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-09/santanderF1_SoyMotor.jpg.webp?itok=2Sh12QFV)
Santander, nuevo patrocinador oficial de la F1 tras la separación con Ferrari
Banco Santander se convertirá en patrocinador oficial de la Fórmula 1 a partir del próximo año 2025, después de haber puesto fin a la relación con Ferrari recientemente.
![Precios del Cupra Terramar 2025 - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-09/cupra-terramar-precios-4-soymotor.jpg.webp?itok=d1OIaHGt)
Todos los precios del Cupra Terramar: desde 38.500 euros y opta a la máxima ayuda del Moves
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
![Clio V6 - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-09/clio-v6-foto-soymotor.jpg.webp?itok=mmpW2vEj)
¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000
Solo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más loco de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en los noventa? Ni idea.