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F1

GP DE ABU DABI F1 2016

Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"

El alemán temió que podía perder su primer y único Mundial
El adelantamiento al holandés era crucial para asegurarse el título
rosberg-adelantamiento-verstappen-abu-dabi-2016-pie-f1-soymotor.jpg
Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
74
11 Abr 2020 - 13:30

Nico Rosberg ha reconocido que sintió mucho miedo a la hora de adelantar a Max Verstappen en el GP de Abu Dabi de 2016. Tanto es así que le temblaba el pie al pisar el acelerador. El alemán sostiene que su sueño de ser campeón del mundo era tan grande que no cumplirlo le podría haber destrozado mentalmente para siempre.

Rosberg se jugaba el Mundial aquel año con Lewis Hamilton en la última carrera en Yas Marina. El alemán necesitaba finalizar en el podio para ganar su primer y único título, algo que acabó logrando tras cruzar la meta en segundo puesto.

No obstante, Nico no lo tuvo nada fácil a lo largo de la carrera. El momento más complicado fue cuando tras su parada tuvo que adelantar a Verstappen –quien no había parado en boxes aún–. Superar al 33 era crucial para la carrera de Rosberg.

El germano fue a por todas en la segunda zona de DRS del circuito de Abu Dabi y superó al piloto de Red Bull en una dura batalla que le podía haber hecho perder el Mundial. El mismo Rosberg reconoce ahora que tuvo miedo a perder el título y los nervios le jugaron una mala pasada.

"Cuando adelanté a Verstappen en la carrera, mi pie en el acelerador temblaba mucho. Nunca había visto algo así. Fue tanto que tuve miedo. Podía dañarme la moral para el resto de mi vida. El sueño de ser campeón del mundo es muy fuerte", ha declarado Rosberg en una entrevista con el diario alemán Der Standard.

Por otro lado, Rosberg explica que antes de la carrera estuvo meditando durante una hora sobre todo lo que podría suceder, y el miedo a perder no le dejó tranquilo en ningún momento. Admite que en otras situaciones más favorables su mente podía desviarse a otros pensamientos.

“Aquella mañana, antes de la carrera, estuve pensando durante una hora y en todo momento tuve el miedo de perder el campeonato. Me obligué a centrarme al máximo de nuevo. Esa meditación no me ayudó mucho".

"Otras veces tienes tiempo para pensar en otras cosas. En algunas carreras con 10 segundos de ventaja sobre Lewis, pensaba en las rectas en la fiesta de la tarde. Nunca salió mal", ha expresado Rosberg para finalizar. 

Nico Rosberg
Max Verstappen
GP Abu Dabi 2016
74 comentarios
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AficionadoF1
12 Abr 2020 - 20:07
#75
#73 @#72 No, seguramente saldrá con algo parecido a lo de la autodeterminación de los que se creen con ... Ver comentario
Jejejeje, el género que más me gusta es el de las realidades distópicas. Briatore es el dictador, Alonso el primer ministro, etc. todos malos, malísimos.
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TETE42
12 Abr 2020 - 19:01
#74

Falta aún, k la culpa es de una tuerca de la rueda derecha.....
A si, y k Briatore les hizo mal de ojo.
Y k la culpa fue del Cha cha cha.

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daniel ricciardo
12 Abr 2020 - 18:52
#73
#72 @#71 Otra nueva 'teoría', ahora los neumáticos, ¿cual será la próxima?, ¿el casco de los pilot ... Ver comentario
No, seguramente saldrá con algo parecido a lo de la autodeterminación de los que se creen con el derecho de cambiar la realidad. Cuando álguien lleva puestos los quitamiedos de los burros, no pueden ver más allá de lo que les hace ser felices porque eso es lo que les da sentido a su vida.
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AficionadoF1
12 Abr 2020 - 15:21
#72
#71 @#68 ya te he dicho que la comparación es coche de 2010 y coche de 2016, más que todo por gomas y ... Ver comentario
Otra nueva "teoría", ahora los neumáticos, ¿cual será la próxima?, ¿el casco de los pilotos?
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MGV
12 Abr 2020 - 14:39
#71
#68 @#66 Si los coches de 2010 se podían seguir de cerca perfectamente por qué decidieron meter el DRS ... Ver comentario
ya te he dicho que la comparación es coche de 2010 y coche de 2016, más que todo por gomas y Aero. los coches de 2010 era más fácil seguir a la estela del rival que con uno de 2016, sabemos que se perdía muchísima más carga aerodinámica en 2016 y las gomas se dañaban con blisters a causa de esa pérdida de carga, algo que no pasaba en 2010, por lo que el drs pasó a ser fundamental para acercarse sólo en el momento justo para intentar una maniobra, mientras Alosno estuvo todo el tiempo pegado (como con DRS) pero nunca metió el morro, Rosberg debió estar atrás hasta que decide meter el coche, por el tipo de coches así debía correr. Si esto qué es una gran verdad no lo puede aceptar entonces no tiene sentido continuar debatiendo, quédate en casa.
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Aert
12 Abr 2020 - 01:17
#69

Por aquí un compañero pasó las declaraciones de Hamilton de Abu Dhabi 2010 y recalcó que era imposible adelantar. Y es que él tuvo delante a Kubica durante bastantes vueltas sin poder adelantarle. Solo hasta que Kubica entró a hacer su parada. Y Hamilton también se estaba jugando el título eh aunque lo tenía bien jodido para lograrlo. "Imposible adelantar" para alguien super agresivo como Hamilton con unos coches que según tú se podían seguían de cerca? Pues vaya

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Aert
12 Abr 2020 - 01:13
#68
#66 @#63 estamos hablando del coche 2010 comparado con el de 2016, bajo la nueva normativa del 2014. No ... Ver comentario
Si los coches de 2010 se podían seguir de cerca perfectamente por qué decidieron meter el DRS al año siguiente? Contradictorio no? Si los coches se pueden seguir de cerca implica que los rebufos son efectivos y los adelantamientos aun pudiendo ser selectivos son factibles. Entonces para qué tomar una medida tan drástica como implementar el DRS para facilitar vastamente los adelantamientos al año siguiente? Seamos serios la normativa de 2009 jodió mucho el espectáculo a la hora de que los coches se siguiesen de años atrás y si encima para 2010 quitas la variante del repostaje obtenemos lo que pasó ese año que casi todas las carreras eran trenecitos salvo que pasase algo fuera de lo previsto.
#67 @#63 y claro como Alonso no pudo pasar a Petrov entonces nadie puede salir campeón en Abu Dhabi, ve ... Ver comentario
Os gusta tanto hablar de Abu Dhabi 2010 pero parece que nunca la llegasteis a ver. No solo fue Alonso con Petrov. Y lo de Rosberg ya lo dije antes le adelanta por tracción gracias al DRS en la recta anterior que le permitió estar a la par de Verstappen cuando estaba a más de medio segundo de él. Eso sin DRS habría quedado en nada. Como Alonso con Petrov. O como pasó en la última carrera donde el DRS quedó inutilizado durante varias vueltas y Bottas fue incapaz de adelantar a Hülkenberg
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MGV
12 Abr 2020 - 00:24
#67
#63 @#58 Que en 2010 los coches se podían seguir de cerca jajajajaja entonces el DRS para el año sigui ... Ver comentario
y claro como Alonso no pudo pasar a Petrov entonces nadie puede salir campeón en Abu Dhabi, venga hombre que la maniobra de Rosberg en si es sin drs, al llegar a la frenada ambos igualan la velocidad al frenar, de allí hacen 2 curvas y verstappen sale adelante en ambas curvas, Rosberg pasa por tracción y sin drs, y a quien le queda el drs es a Verstappen que pudo pasarle si Rosberg no cuida la cuerda agresivamente.
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MGV
12 Abr 2020 - 00:21
#66
#63 @#58 Que en 2010 los coches se podían seguir de cerca jajajajaja entonces el DRS para el año sigui ... Ver comentario
estamos hablando del coche 2010 comparado con el de 2016, bajo la nueva normativa del 2014. No sé qué pinta el 2011 aquí pero sigo manteniendo lo dicho, en 2010 los coches se podían seguir de cerca, sobre todo por las características de las gomas y la menor carga aerodinámica.
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MGV
12 Abr 2020 - 00:18
#65
#61 @#59 El motor del Ferrari F10 era bueno pero la culpa fue de los mecánicos por ponerle una configur ... Ver comentario
la excusa siempre hay pero se veía en carrera que la Ferrari tenía con que pasar.
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MGV
12 Abr 2020 - 00:17
#64
#60 @#59 Vaya, como no lo mencionas será que la aerodinámica no afecta en nada al coche, sólo el moto ... Ver comentario
si lo mencioné, no sé qué pinta Newey aquí, pero si es cierto que el chasis Ferrari era muy superior al chasis Renault muy pero muy por encima en prestaciones, el Ferrari era un coche top, el Renault era de media tabla para abajo.
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Aert
11 Abr 2020 - 23:02
#63
#58 @#54 no es del todo cierto lo que afirmas, los coches de 2010 permitían acercarse y girar a corta d ... Ver comentario
Que en 2010 los coches se podían seguir de cerca jajajajaja entonces el DRS para el año siguiente lo metieron por los loles no? Llega a haber DRS en Abu Dhabi 2010 y Alonso gana el título a pesar de la liada en el muro en esa carrera. Llega a no haber DRS en Abu Dhabi 2016 y lo más seguro es que Rosberg no habría logrado el campeonato
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daniel ricciardo
11 Abr 2020 - 23:02
#62
#61 @#59 El motor del Ferrari F10 era bueno pero la culpa fue de los mecánicos por ponerle una configur ... Ver comentario
Eso, o no lo recuerda o no le interesa recordarlo. O ni se había enterado.
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J
11 Abr 2020 - 22:24
#61
#59 @#58 el motor Ferrari 2010 era el mejor motor del campeonato, era el de mayor potencia y fiabilidad, ... Ver comentario
El motor del Ferrari F10 era bueno pero la culpa fue de los mecánicos por ponerle una configuración al coche muy defensiva, es decir, le metieron mucha carga aerodinámica para que Alonso metiera más distancia en curva a sus rivales y así lo le puedan pasar pero como la cagaron con la estrategia y se quedaron detras del tráfico les pasó factura, con esa configuración Alonso no podia adelantar a nadie, si hubieran puesto una configuración más agresiva entonces Alonso podria haber adelantado pero Ferrari no planteó la situación que realmente sucedió en la carrera y apostaron a defender al máximo. Por cierto, esto lo dijeron en una conferencia dias despues de la carrera.
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daniel ricciardo
11 Abr 2020 - 22:21
#60
#59 @#58 el motor Ferrari 2010 era el mejor motor del campeonato, era el de mayor potencia y fiabilidad, ... Ver comentario
Vaya, como no lo mencionas será que la aerodinámica no afecta en nada al coche, sólo el motor,¿no? Y es que no sé qué porras hacía Adrian Newey, total el motor es lo único que importa. No, si es queeee....
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MGV
11 Abr 2020 - 22:13
#59
#58 @#54 no es del todo cierto lo que afirmas, los coches de 2010 permitían acercarse y girar a corta d ... Ver comentario
el motor Ferrari 2010 era el mejor motor del campeonato, era el de mayor potencia y fiabilidad, que estaban cerca todos los motoristas estamos de acuerdo todos, pero deben reconocer que el Ferrari 2010 era el motor referencia en fiabilidad y potencia, precisamente esto es lo que mete a ferrari en la lucha por el título tanto en 2010 como en 2012 por qué los motores Renault rompen mucho.
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MGV
11 Abr 2020 - 22:09
#58
#54 Como Abu Dhabi 2010 sigue siendo top trending para los de siempre xD 2010: Motores prácticamente ... Ver comentario
no es del todo cierto lo que afirmas, los coches de 2010 permitían acercarse y girar a corta distancia, estos coches de 2016 y sobretodo por las gomas debes girar a larga distancia del rival y acercarte únicamente para pasar por ello necesitan del drs para acercarse, de hecho hemos visto el adelantamiento de drs a mitad de recta cuando los pilotos son capaces de girar cerca al rival y activarlo, pero este no es el caso. En general Cada año tiene su complejo, tanto ventajas y desventajas, lo cierto es que los coches del 2010 no necesitaban de DRS para transitar cerca y las gomas no sufrian. También se te olvida que petrov tenía las de perder a todas luces, Alonso tenía gomas más frescas, Petrov no es verstappen y el Renault 2010 era un coche de media parrilla, que si que a pesar de tener un motor poco peor que el Ferrari (por qué el motor Ferrari 2010 era mejor) el chasis Renault tenía una diferencia importante de rendimiento, una diferencia grande.
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MGV
11 Abr 2020 - 21:59
#57
#52 @#48 En ningun momento le he quitado merito al adelantamiento de Rosberg o quien sea,Abu Dabi es dif ... Ver comentario
es díficil sin duda, pero la maniobra de Nico para pasar a Verstappen no fue con DRS, de hecho lo pasa 2 curvas después y al contrario este también le jugó en contra por qué le quedó a Verstappen en la recta y de lado a lado con Rosberg, entonces podemos decir también que sin drs verstappen no podía devolver el ataque en 2010 y que para Nico era más fácil concretar ese sobrepaso ese año.
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jumper
11 Abr 2020 - 21:49
#56
#33 @#32 Saca tus conclusiones. Y qué malo malote Lauda ¿eh?.... mecachis. Ver comentario
Lauda, era un jodido, los austriacos son jodidos, mira a Helmut, este dijo que el asiento en Ferrari era para él, luego sufrió el accidente que le impide continuar entonces le quedó a Niki y esto lo cuenta después de su muerte. Los austriacos compiten y rivalizan bastante con los alemanes, no me extrañaría que lo hiciera adrede para cercenar posibilidades a Nico, conociendo el tema de que iba mal con Hamilton, aparte dejaba afuera del equipo a Schumacher. Pregúntale a Merzario por Lauda, Arturo es un tío que compitió en F1, inclusive para Ferrari, lo podes ver casi siempre con un sombrero de cowboy blanco por el paddock y sabrás quién se comportó como un puto amarrete.
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daniel ricciardo
11 Abr 2020 - 21:41
#55
#51 @#49 si ya no vas por el hueco ya no eres un piloto de F1, y parece que Alonso empezó a dejar de se ... Ver comentario
Bueno, pues nada, a disfrutar de los trompos y errores de Vettel, seguramente llevarás la cuenta. Y tienes que contar también los dos toques entre compañeros, ese récord también lo tiene. Y yo creo que un piloto deja de serlo cuando no puede demostrar con todos los coches que le dieron que sus triunfos son por pilotaje, pero bueno, cada uno disfruta de la F1 cómo quiere.
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