F1

HAAS

Haas: "Tener otro año malo no ayudará a que nos quedemos en F1"

Adelantan que su continuidad dependerá de cómo les vaya en 2020
Haas recuerda que el modelo de negocio actual no ayuda a ningún equipo pequeño
haas-test-2020-soymotor.jpg
9
04 Mar 2020 - 08:22

El propietario del equipo Haas, Gene Haas, avanza que el comienzo de temporada de los estadounidenses influirá mucho en si siguen en Fórmula 1 o abandonan. El quinto año de la historia del equipo puede marcar el fin o el comienzo de una etapa nueva en el Gran Circo.

El comienzo de año será crucial para Haas. En caso de tener una temporada como la anterior, Gene piensa que seguir en 2021 no sería la mejor decisión. Eso sí, si mejoran, es posible seguir adelante.

"Estoy esperando a ver cómo empieza esta temporada. Si tenemos otro año malo, no sería tan favorable quedarse. Éste es nuestro quinto año en Fórmula 1, vamos a ver cómo va, a evaluarlo y tras ello, vamos a decidir si seguir adelante. No digo que no vayamos a seguir, pero hay que evaluarlo. Seguir cinco años más, sin embargo, sería un gran compromiso", avisa Haas en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Haas tiene claro que su presencia en la Fórmula 1 ha ayudado a la marca a crecer en todo el mundo, pero no tiene claro, si será algo positivo para ellos tener que invertir una gran cantidad de dinero en todos los cambios que habrá en la categoría en 2021.

"Estar en la Fórmula 1 ha ayudado bastante, nos ha dado mucho reconocimiento en el mercado europeo y también en muchos de los mercados asiáticos. Hemos traído a muchos clientes a las carreras, todo ha funcionado bien, pero con el reglamento nuevo de 2021, no sabemos todos los gastos que podríamos tener", comenta.

"Hay muchos cambios en la Fórmula 1 y uno se pregunta si realmente valdrá la pena todo el gasto para hacer estos cambios. Todo el mundo piensa que los cambios son buenos, pero también son caros", insiste.

Por otro lado, Haas apunta que el rendimiento deportivo a veces no resulta suficiente, dado que el modelo de negocio actual ayuda especialmente a los tres mejores equipos, pues estos se reparten el 70% del presupuesto.

"El rendimiento deportivo no vale la pena en lo económico, te lo puedo asegurar, el modelo de negocio no favorece a los más pequeños. El 70% del dinero va a las tres primeras escuderías y el resto, a las otros siete; no es un buen modelo. Al menos en nuestra condición, sólo se paga un tercio de lo que realmente cuesta llevar un equipo a la Fórmula 1", sostiene.

Por último, Gene tiene claro que el Gran Circo es un deporte realmente complicado, que no te ayuda si no estás entre los cinco mejores. "Nuestro coche no ha sido el más rápido de la zona media. Eso sí, hace varios años la zona media estaba como a cinco segundos de distancia; este año está a dos segundos", señala.

"La única buena noticia es que no somos mucho más lentos que Ferrari, pero ellos tampoco estuvieron arriba todos los días. Al fin y al cabo, es un desafío, un deporte difícil y caro, no es muy beneficioso si no estás entre los cinco primeros", recuerda Haas para terminar.

9 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Mar 2020 - 09:47
Comment

Que le venda el equipo a Mazepin, que no pierda tiempo. El comprador está ahí.

04 Mar 2020 - 09:31
Comment
#7 Yo creo que con el tipo de pilotos por los que apuestan también tiene mucho que ver, cuando dicen t ... Ver comentario
Te doy mucha razón ahí, pero añadiría también otra variable a tu ya certera ecuación: Gunther Steiner. Si bien, Steiner es un tipo con una gran experiencia en competición (creo que llegó a estar en el programa de WRC de Ford hace la tira de años pero no lo recuerdo bien), me da la sensación que, administrar el equipo de F1 así como la relación con Grosjean y Magnussen, es algo que le viene muy grande.
04 Mar 2020 - 09:25
Comment

Yo creo que con el tipo de pilotos por los que apuestan también tiene mucho que ver, cuando dicen tener poco rendimiento. Quizá si hubieran cambiado su alineación de pilotos les hubiese dado ese plus que les falta.

04 Mar 2020 - 09:23
Comment

El problema que veo con Haas es que dependen en gran medida de las piezas compradas a otros equipos para desarrollar su monoplaza. Si a eso le añadimos que eso no va a ser posible con el cambio de reglas que se viene en 2021, pues se encuentran que van a tener que desarrollar su coche desde cero.

Default user picture
04 Mar 2020 - 09:11
Comment

Llegar a la F1 y querer ser de los mejores es como querer aprobar la carrera de la universidad sin estudiar.

04 Mar 2020 - 09:10
Comment

Lo siento por Haas, pero creo que han demostrado que no están preparados para la F1 y no por temas de rendimiento, sino por la administración del equipo, que obviamente ya de ahí acaba mostrándose el malo rendimiento del coche el año pasado. Aparte no se como van afrontar el 2021 con el cambio de normativa y teniendo que comprar un chasis a ciegas.

04 Mar 2020 - 09:09
Comment

No se que esperaban conseguir manteniendo a un personal poco eficiente en nomina,han entrado con buen pie en la F1 pero no hicieron nada por progresar,no se entiende que ahora se lleven las manos a la cabeza

04 Mar 2020 - 08:56
Comment

Estos ya están plegando velas.

04 Mar 2020 - 08:43
Comment

Llorica, si no quieres estar vete... Mira primero dentro de tu casa antes de despotricar...

Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57