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Alemania encarecerá los carburantes para incentivar el coche eléctrico

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23 Sep 2019 - 13:04

Angela Merkel anunció el pasado viernes unas drásticas medidas medioambientales, entre las que –obviamente– atañen también a las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes y por ende al mundo de la automoción. El objetivo, ser 'carbon neutral' en 2050.

El anuncio se ha produjo justo antes del inicio de la cumbre sobre el clima de New York, en lo que algunos ven como una medida de presión para que otros países sigan esta senda, otros una maniobra política para atraer el 'voto verde' y otros un testamento de responsabilidad política.

Merkel dio a conocer su medida apenas 48 horas después de que Mercedes –o el grupo Daimler– anunciara que detendrá el desarrollo de motores térmicos o que Audi confirmara que 20 de los 35 nuevos modelos electrificados que lanzará de aquí a 2025 serán totalmente eléctricos.

En pocas palabras, el camino hacia la electrificación es irreversible. Y que la fecha límite de matriculación de coches térmicos de 2040, anunciada por el Gobierno de Pedro Sánchez y matizado después, no es descabellada sino realista.

Las nuevas medidas germanas atañen a todos los sectores del transporte, incluida la aviación e industria. Representan un plan de 54.000 millones de euros hasta 2023 y más de 100.000 hasta 2030. Para financiar este ambicioso plan, se encarecerán los carburantes con una subida de impuestos o prima de emisiones que ejercerá un efecto disuasorio. Todo bajo el concepto de que quien contamina debe pagar.

La gasolina puede apuntar tres céntimos por litro de forma inmediata hasta llegar a los 15 céntimos en 2026, todo porque la tasa sobre las emisiones pasará de 10 a 35 euros por tonelada.

El plan no es sólo disuasorio. Viene acompañado con medidas de incentivo para provocar un cambio. Medidas que incluyen muchos aspectos –por ejemplo ayudas a cambiar las calefacciones domésticas– pero que incluyen desgravaciones a los medios de transporte públicos , ayudas a la compra de coches eléctricos, la puesta en marcha de una red de un millón de puntos de recarga, etc.

Por supuesto, los movimientos ecologistas han dicho que el plan es todavía demasiado tímido teniendo en cuenta que el objetivo es reducir las emisiones de CO2 en un 55%. La propia Merkel admite en el fondo que quizás sería necesario ir más lejos, "pero la política consiste en hacer lo que es posible".

En realidad, el problema ligado a la automoción no es un problema de la industria del automóvil, sino de un estilo de vida asentado tras 70 años de costumbre. Y el cambio difícilmente puede ser radical sin entrañar una crisis en el sistema. No sólo están en el punto de mira los desplazamientos en automóvil privado. También el turismo, incluidos los desplazamientos en avión –¿adiós a los vuelos 'low cost'? –, el mundo del transporte en general… y por tanto quizás una revolución industrial y de la distribución.

No descarten que, iniciado el camino, las medidas sean cada vez más duras e importantes si en 2021 no comienzan a aparecer los primeros resultados. Las 'viñetas' según las emisiones homologadas de CO2 están al caer donde no existen y a encarecerse donde estén ya vigentes.

¿Qué sucederá en España?  Debemos irnos preparando. Lo que hace Alemania acaba afectando a toda Europa y convirtiéndose aquí en imperativo legal.

20 comentarios
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26 Sep 2019 - 14:25
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https://pasatealoelectrico.es/2018/06/17/ningun-diesel-cumple-con-los-estandares-europeos-de-emisiones-ninguno/

26 Sep 2019 - 14:20
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https://www.tendencias21.net/Las-petroleras-boicotean-la-transicion-energetica_a45190.html

26 Sep 2019 - 14:16
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https://cadenaser.com/programa/2019/05/21/ser_consumidor/1558425204_636072.html

https://forococheselectricos.com/2019/04/continua-la-guerra-sucia-contra-el-coche-electrico-un-estudio-aleman-indica-que-los-diesel-son-mas-beneficiosos-para-el-medio-ambiente-que-los-electricos.html

26 Sep 2019 - 10:43
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#16 Esto parece más una medida económica y política para favorecer a ciertos sectores, en especial el ... Ver comentario
No se de dónde sale la información de que contaminan más pero es falso. Contando producción del vehículo, de la energía, trasporte de dicha energía y vida útil sale ganando el vehículo eléctrico.
26 Sep 2019 - 05:17
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Esto parece más una medida económica y política para favorecer a ciertos sectores, en especial el automotriz. De nada sirve apresurar la conversión total al auto eléctrico si los propios procesos de diseño, fabricación y logística no son "verdes" y debido a ello se ha demostrado que contaminan aún más que el auto convencional o diésel.

25 Sep 2019 - 19:51
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#3 @#2 pues muy fácil, porque lo de la contaminación no les importa una mierda. Lo de pasar al coche ... Ver comentario
Esos estudios ya existen. Basta con querer encontrar la información.
25 Sep 2019 - 19:49
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Habláis como si el coche eléctrico fuese obligatorio para mañana y tenemos 20 años para renovar el parque móvil y construir puntos de carga. Se está haciendo lo propio en una transición, favorecer lo nuevo frente a lo obsoleto.

25 Sep 2019 - 17:19
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#12 @#9 no es el motor de hidrógeno, me refiero al 'otro' motor que funciona con agua Ver comentario
Ya, ¿Que crees que extraen del agua esos "Motores de agua"?, por razones de autonomía y rendimiento se ha optado por un recipiente de hidrógeno a presión de gran capacidad en vez de que sea generado directamente del agua+aditivos al hacer pasar una corriente entre 2 electrodos, la cual no es suficiente para las exigencias de los vehículos de hoy en dia.
24 Sep 2019 - 22:41
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#9 @#4 Ese motor que funciona con agua, no es más que el conocido motor de hidrógeno, más limpia que ... Ver comentario
no es el motor de hidrógeno, me refiero al "otro" motor que funciona con agua
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24 Sep 2019 - 11:44
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Quieren meter el coche eléctrico con calzador y, por lo menos, en España no estamos preparados. No hay dinero para comprar estos coches ni infraestructuras para usarlos. Los fabricantes de automóbiles las van a pasar canutas. Ya están notando la pérdida de ventas en este año y espero que sea mucho peor. Ojalá todos aguantemos con nuestros coches actuales y no vendan un puñetero coche nuevo. Nos quieren sacar el dinero a la clase media para enriquecimiento de los ricos, como siempre.

24 Sep 2019 - 10:31
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otra vez los pobres financiando a los ricos

24 Sep 2019 - 09:49
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#4 Política y más política. En algunos medios se puede leer que Alemania, entre otros países de Eur ... Ver comentario
Ese motor que funciona con agua, no es más que el conocido motor de hidrógeno, más limpia que el vehículo eléctrico.
24 Sep 2019 - 09:27
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Exacto los políticos y sus soluciones,
Eso encarezemos los carburantes y too solucionado.
Pues 1° en Lo países nórdicos la mayoría son coches eléctricos, porque, pues porque el estado a eliminado bastantes impuestos y un coche gasolina o diésel sale al mismo precio, digamos que el BMW i3 saldría unos 20.000€ aquí 45.000€.
2°donde hay puntos de cargas instalados.... Parking con placa solares....
por eso la gente no compra eléctricos
Si invertierán en puntos de carga, aparcamientos con placa solares, y eliminación de impuestos al coche eléctrico el panorama sería diferente.

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24 Sep 2019 - 09:20
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Pues lejos de una medida medioambiental lo veo como una medida fiscal para incrementar los ingresos fiscales en una economía que actualmente no se encuentra en su mejor momento. Estoy de acuerdo en que el motor de combustión tiene los días contados, pero es que los eléctricos están todavía muy "verdes" tanto en desarrollo como en infraestructuras necesarias y recordemos que nadie habla de las baterías, que son muy contaminantes, a ver que **** hacemos con ellas cuando haya millones de coches en circulación. En cualquier caso, reitero que en mi opinión es una subida de impuestos encubierta que paradójicamente a medio plazo provocará inflación y pérdida de competitividad de la economía alemana con sus correspondientes efectos sobre el empleo y el gasto...

LewisTime
24 Sep 2019 - 08:34
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Una estupidez. El precio de los carburantes debería regularse solo mediante el mercado, mas aún ante la caída de ventas de los automoviles con motores atmosféricos.

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24 Sep 2019 - 05:40
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En alemania estan lentos aqui en Republica Dominicana ya llevan años con eso

23 Sep 2019 - 22:25
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Política y más política. En algunos medios se puede leer que Alemania, entre otros países de Europa, está o estará pronto en recesión. Parece que va a comenzar a dar un giro a la industrial de automóvil, de esta forma su gobierno amortizara algo los gastos, y como no una buena mano para recaudar. Por contra, es política, donde esta "ese motor que funcionaba con agua", que rápidamente una petrolera compró los derechos, o esos injectores que no hace mucho aseguraban que reducían las emisiones un gran porcentaje.... En fin, una lástima que se tenga la solución y no se de a todos, poderoso caballero don dinero...

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23 Sep 2019 - 16:29
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#2 Y yo me pregunto, mientras se va hacia el mercado eléctrico, poco a poco: ¿ Es realmente necesari ... Ver comentario
pues muy fácil, porque lo de la contaminación no les importa una mierda. Lo de pasar al coche eléctrico simplemente es para tener otro chanchullo más de donde sacar-robar dinero. Sí tanto le importase habrían echo al menos un estudio de todos los procesos de la fabricación de un eléctrico y compararlo con el de un vehículo de combustión y una vez hecho esto ver si compensa el cambio. Por mi parte, ya que quieren que compremos coches eléctricos seguiré comprando coches gasolina hasta que me lo prohíban. Esto es como lo de las hipotecas, quieren fijas? Pues variables
23 Sep 2019 - 15:59
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Y yo me pregunto, mientras se va hacia el mercado eléctrico, poco a poco:
¿ Es realmente necesario que muchos modelos de coches de calle tengan los motores que tienen ?
En la mayoría de los casos son muchísimo más potentes ( más caros, más consumo y más emisiones ) de lo que realmente es necesario para circular respetando los límites de velocidad.

Es una opinión....

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23 Sep 2019 - 14:59
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Pues todo esto vale para la mierda si siguen usando carbón y petróleo para generar la electricidad, sólo termina siendo el negocio de los mismos de siempre.

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