F1

CLASIFICACIÓN

La FIA cambiará las reglas para evitar el caos de la Q3 de Monza

Impondrán un tiempo máximo por vuelta
El presidente de la FIA se niega a que se repita una clasificación tan peligrosa
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Víctor Rivilla
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16 Sep 2019 - 09:56

El actual presidente de la FIA, Jean Todt, ha expresado su descontento por lo ocurrido en la clasificación del Gran Premio de Italia, en la que sólo dos coches marcaron un tiempo en Q3. El francés considera necesario modificar el reglamento establecido y muchos equipos apoyan su idea. Una de las medidas que se estudia es establecer un tiempo máximo por vuelta.

La esperpéntica Q3 de Monza dejó a la FIA con deberes para Singapur. Los pilotos salieron lo más tarde posible del garaje para aprovechar unas mejores condiciones de la pista para marcar un tiempo, pero sólo dos coches lograron empezar su vuelta antes de que se acabara el tiempo, lo que anuló la emoción de la lucha por la Pole que se vive cada sábado.

Jean Todt, presidente de la FIA, ha prometido que no se volverá a vivir algo así. El francés ha anunciado que cambiará las reglas para evitar que esa situación se repite. Desde la Federación creen que es posible eliminar este tipo de circunstancias si se establece un tiempo máximo por vuelta. 

Todt considera que resolver este problema es de vital importancia si se desea mejorar el espectáculo. Además, ha apuntado que ha recibido solicitudes por parte de equipos para evitar situaciones peligrosas como la de la Q3 de Monza. De este modo, Singapur será el escenario idóneo para comenzar a trabajar en la búsqueda de medidas para olvidar lo sucedido en Italia.

"Sólo puedo decir que nunca más volverá a suceder. Vamos a cambiar las reglas. No podemos evitar que los pilotos salgan del garaje cuando quieran, pero vamos a imponer un tiempo máximo por vuelta", ha expresado Todt en declaraciones al diario francés La Dernière Heure.

"El público viene a ver un espectáculo, pero lo que hicieron también fue peligroso. Vamos a cambiar las reglas lo más pronto posible. Vamos a tratar el tema en Singapur, pero algunos de los equipos ya han presentado simulaciones e ideas sobre cómo se puede solucionar esto. Nos interesa a todos", ha expresado el director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, para terminar.

3 comentarios
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CoronelMustang
17 Sep 2019 - 12:24
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Pues que bien ,asi el que se pasa de listo al fondo de la parrilla

17 Sep 2019 - 12:01
Comment

Creo que no es una mala medida, pero puede ser difícil de aplicar ¿qué pones? ¿Un 150% del tiempo de vuelta normal (por ejemplo)? pero, ¿de qué vuelta? ¿De la pole del año anterior? ¿Y si cambia la normativa y la F1 de vuelve más lenta/rápida? ¿De la mejor de libres 2/3? ¿Y si llueve ahí o en la qualy? Le veo lagunas, a ver con qué sorprenden. Por otra parte puede afectar a equipos como Mercedes que van parados en la vuelta de calentamiento para no sobrecalentar...

17 Sep 2019 - 10:26
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Pues que vuelvan a lo que mejor funcionaba antaño, vuelta de calentamiento y la siguiente marcar el tiempo, uno detras de otro, pero no como antes si no en el mismo orden que acabaron la carrera anterior para no darle ventaja al campeón con la mejora de la pista.
Se que esta medida es peor para el negocio pues seria menor el tiempo de emisión de la calificación, pero asegurarían menos estorbos a la hora de tener que rebasar a varios pilotos lentos en la vuelta de calentamiento o retorno a boxes.

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