Renault trabajará para que la fiabilidad no sea un obstáculo

esta enojado por que no meten un titulo ni por error ....como el ultimo!!!!!

Huy, qué rabia te da...je je

Títulos ruinol 2010-2013?? je je. Los últimos, los únicos datan de cuando mafiatore

Más chupitos y más felices que en Maranello sí que están, jajaja. Hablo de los mecánicos y jefes, jajaja. Yo creo que eres el único que no se entera. En cuanto a Renault, 4 títulos mundiales entre 2010 y 2013. Veremos si Frenarri gana alguno en el futuro, je je

Te refieres a woking dead?? je je. 20 años desde su último título de constructores, 5ª temporada sin un podio, 7ª temporada sin una pole ni victoria, 195 puntos en las últimas 4 temporadas. Para estar felices y chupitos je je

Es de 2016, pero no es que hayan mejorado, je je

El ex jefe de equipo de Ferrari Luca Baldiserri consideró que existe un "clima de terror" en la escudería italiana que le impide conseguir buenos resultados en la Fórmula 1. "Ya no son un equipo, sino un grupo de personas asustadas. Allí adentro hay un clima de terror, los muchachos no inventan nada, no quieren decidir nada por temor a ser expulsados", afirmó el ingeniero en declaraciones que recoge hoy el diario "Corriere dello Sport".

https://www.elcomercio.com/deportes/automovilismo-ferrari-equipo-formula1-ambiente.html.

Ningún coche con motor Ferrari gana un campeonato desde...uf...y son unos cuantos los que lo montan, jajaja

Maranello*

Pues según mi percepción son más felices en Woking que en Marenello. Sé feliz en tu mundo, jajaja

A Woking dead je je

Te refieres a Ferrari desde 2008? jajajaja. Ruinarri

Bakú es un circuito urbano de motor que pondrá a prueba dicha unidad, por las largas rectas y curvas rápidas localizadas en el primer y tercer sector, desde la salida de la C16 y hasta la llegada de la C3. Además, para la MGU-K será una exigencia extrema por los fuertes bloqueos en la llegada de las curvas C1, C3 y C15 y, a la salida de las catorce (14) curvas lentas; donde, requiere acelerar muy bien; ya que, un ineficiente Sistema de Control del ERS, puede perder tiempo en el paso por dichas curvas y NO tener un buen tiempo de vuelta. Difícil la tiene Renault con la fiabilidad.

Desde 2014 se dedicaron a ganar títulos. Ahora toca lograr fabricar un MGU-K

Esperemos que soluciones el tema de fiabilidad que en realidad viene siendo el mguK y arrastra al resto de la unidad de potencia, si solucionan esto son claramente la cuarta fuerza quedo demostrado en china, sin problemas en qualy son 7 y 8 en carrera ya ni decae tanto el ritmo como el año pasado tan solo una parada para ric y mantuvo a ralla a checo y kimi demostrando que el motor tiene buena potencia solo resta la fiabilidad para seguir avanzando y separase de la zona media

Antes de distanciarse lo primero es asegurse de ser el mejor de media parrilla,la fiabilidad hay que solucionarla ya,en una lucha tan apretada como es esa zona de la parrilla no puede hablar de distanciarse conociendo las averias sufridas.Ahora mismo veo a Alfa Romeo Sauber como el cuarto equipo dado su equilibrio,no es el mejor en nada pero rinde bien en cualquier circunstancia,a poco que mejoren los sabados le facilitara enormemente el trabajo los domingos,Kimi ha puntuado en las tres carreras,Giovanazzi quizás ahora mismo sea el punto debil del equipo pero no dudo que segun pasen las carreras esa situacion les cambie a mejor,asi que toca ponerse las pilas y dejar de fanfarronear,eso no queda nada bien