Cambio de opinión del WEC: los hypercars de 2020 no tendrán DRS

El plan del WEC para 2020 era correr con coches del estilo de los hypercars, con dispositivos aerodinámicos móviles, por su relevancia para el mercado y por su rendimiento por menos precio, una idea que entraba dentro de la idea de la categoría de volverse más accesible para los competidores y que se presentó junto a la norma que dictaba que sólo se podría homologar un chasis por temporada.

Sin embargo, la categoría ha decidido un cambio de rumbo respecto a lo acordado el pasado mes de diciembre y ha descartado los dispositivos aerodinámicos móviles para esta nueva era porque ve inviable incorporarlos a coches como el Aston Martin Valkyrie, según informa el portal web estadounidense Motorsport.com.

Así, no se verán sistemas DRS ni en la parte trasera ni en la delantera de los nuevos coche del WEC. Esta medida significará un aumento del tiempo por vuelta estimado del circuito de Le Mans, se pasará de poder recorrerlo en 3'24''25 a emplear 3'30''.

Por otro lado, nuevas reglas establecerán un máximo y un mínimo de carga aerodinámica, pero se han disminuido los objetivos para adaptarlos a coches menos eficientes en la aerodinámica.

El nuevo peso mínimo para todos los coches, ya sean prototipos o coches estilo hypercars, será 1.150 kilos, lo que contrasta con los 980 kilos que estableció la FIA el pasado junio. Por último, entre las nuevas propuestas, está también eliminar los límites de flujo de combustible del reglamento técnico, introducidos en la categoría LMP1 en 2014.

Estos cambios llegan después de que el pasado mes de marzo el WEC abriese la puerta a la inscripción a partir de 2020 de hypercars derivados de coches de calle.