La FIA y el Automobile Club de l'Ouest han decidido prescindir de los dispositivos aerodinámicos móviles para la nueva era del WEC, que arranca en 2020, tras considerar inviable su incorporación a los coches de la categoría.
La temporada nueva de Fórmula E, que arranca el día 15 de este mes, traerá importantes novedades. Entre ellas, estará el nuevo modo ataque, que la categoría ha decidido explicar en un didáctico vídeo.
Una de las categorías con mayor proyección de jóvenes talentos hacia la Fórmula 1, la GP3, ha introducido una modificación en sus monoplazas. Se trata de un panel de leds que indicará el número de usos de DRS que resta a cada piloto en carrera.
El DTM –Deutsche Tourenwagen Masters– ha publicado el reglamento deportivo definitivo de cara a 2017. Los cambios son cuantiosos y unidos a los ya conocidos a nivel técnico, se espera un 'lavado de cara' total para el campeonato alemán, que ahora dirige el expiloto de Fórmula 1 Gerhard Berger.
El universo de los circuitos lo capitalizan, hoy día, dos grandes organizaciones asociadas a otras tantas maneras de concebir el automovilismo: Fórmula 1 y NASCAR (a Le Mans la dejaremos al margen, aunque constituiría la tercera vía). La devoción hacia una u otra divide a los aficionados casi a modo de religión, aunque sus dirigentes no dejan de estudiarse permanentemente.
