Verstappen: "El punto por la vuelta rápida puede ir en tu contra"

La F1 premiaba con un punto a los pilotos que lograran la vuelta rápida en carrera en su primera década, pero después dejó de hacerlo. Ahora la categoría reina recupera esta norma en busca de aportar más emoción a los domingos. Hay quien piensa que es un ingrediente interesante que añadirá picante al Mundial.

"Es un punto extra, será interesante ver cómo lo logra la gente", ha opinado Lewis Hamilton en la rueda de prensa de la FIA de este jueves.

Max Verstappen, uno de los pilotos que se espera que luche por el título por primera vez este año, cree que es una medida que tan pronto puede favorecerte como perjudicarte, sobre todo en la lucha por el Mundial.

"Puede estar bien, pero puede ir en tu contra si luchas por el título. Puedes jugar un poco con eso como equipo. Puede suponer muchos puntos extra. Cinco o seis vueltas rápidas son cinco o seis puntos extra", ha comentado Verstappen en la rueda de prensa de la FIA de este jueves.

"Hará que haya estrategias diferentes", ha vaticinado el asesor de Red Bull, Helmut Marko.

Otros creen que no influirá en el Campeonato. "No espero muchos cambios, veremos qué pasa tras un par de carreras", ha indicado Vettel.

Pilotos como Daniel Ricciardo piensan que sería mejor haber abierto la pelea a toda la parrilla. El australiano está convencido de que el hecho de que sólo sean candidatos los diez primeros pilotos es positivo.

"Es bueno que lo limiten a los diez primeros, ya veremos, no he pensado mucho en eso. No creo que vaya a decidir un campeonato, aunque puede que sí", ha señalado Ricciardo.

Robert Kubica, al ser una regla para los diez primeros, se ha sincerado y se ha descartado de esta lucha, pues asegura que este premio, en la terrible situación de Williams, no es para él.

"Desafortunadamente no nos afecta, será un juego de azar. Algunos equipos entrarán a boxes, aportará algunas circunstancias a las carreras, pero no es algo que nos interese", ha compartido Kubica.

"Beneficiará más al tercer coche más rápido. El hueco con la mitad de parrilla normalmente es tan grande que se pueden permitir otro cambio de neumáticos sin que su resultado se vea afectado", ha asegurado un estratega en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Por otro lado, hay quien piensa que dará una ventaja importante a equipos como Ferrari, con dos escuderías clientes, a las que puede usar en su favor. "Imagínate que un piloto de Mercedes tiene la vuelta rápida y que Ferrari no se puede arriesgar a parar, le pueden pedir a Haas o a Sauber que monten neumáticos nuevos para quitarle el punto a Mercedes. Mercedes puede hacer lo mismo con Racing Point y Red Bull, con Toro Rosso", ha señalado el jefe de uno de los equipos.