En Williams están "avergonzados" por no rodar los primeros días de test

A esto te llevan los pilotos de pago, te sostienen unos años economicamente,pero, dando tanta lastima en la pista, y con un feedback tan pesimo que para cuando te quieres dar cuenta no queda nada con lo que luchar.A veces es mejor morir matando que arrastrarse.Este año mejoran aparentemente la pareja de pilotos. Esperemos q puedan sacar petroleo de ese coche.

- Actualmente williams es una caos sin sentido, no saben donde ir ni qué hacer, es bochornoso sólo están por el nombre, por la historia, eso no es suficiente, mejor reconocer la realidad, no estar arrastrándose por los circuitos...

Sinceramente defraudado , tienen los mismos problemas que Caterham, HRT y Virgin....su proximo paso es desaparecer........a no ser que busquen una salida como Peter Sauber.....saludos

Sinceramente no quiero opinar si fue una sola persona la que se fue o son muchos......la debacle se debe a mala praxis de la conductora y la poca "suerte" en conseguir un buen sponsor, hoy por hoy la "unica" solución es asociarse a Mercedes para poner a sus pilotos jovenes a cambio de motor y tecnologia.

La F1 hoy día ya no es un deporte en el que un solo ingeniero que sabe cómo hacer un coche de carreras y con una financiación escasa, consiga dar la sorpresa. En los 80 y 90 esa fórmula sí tenía éxito, pero hace ya unos cuantos años que el reglamento tan cerrado obliga a disponer de una tecnología y unas infraestructuras para las cuales se requiere mucho capital, de modo que o eres una marca con un departamento exclusivo para F1 como Mercedes, Ferrari, Renault o tienes (o más bien perteneces a) un grupo de inversores que son los que ponen la pasta.como McLaren y en cierto modo Redbull. Y aun si eres de la segunda opción tendrás problemas añadidos con la Unidad de potencia porque no es lo mismo diseñar motor y chasis conjuntamente que adaptar uno al otro....eso por no hablar de las prestaciones que en principio deberían ser iguales para fábricas que para clientes. Williams tendrá que dar su brazo a torcer para no desaparecer a corto plazo y la F1 tiene que pensar que modelo de negocio busca para favorecer el espectáculo. Hay que pensar que los gobiernos ya están legislando para que el transporte privado abandone el petróleo. ¿Tiene sentido entonces que el máximo exponente de la automoción siga usando motores de gasolina? No lo tiene a medio o largo plazo, de modo que han de pensar muy bien qué pasos quieren dar para no desaparecer. No me extrañaría que Williams o alguna otra marca le de la espalda a la F1 y migre a la Fórmula E....

Quise responderle a Xion en el mismo comentario y no me salió. Error mío.

Efectivamente. McLaren sobrevive porque se adaptó a los cambios. Lo único que queda del McLaren de la época de Bruce es el nombre. Williams sigue con su afán de ser una empresa familiar y no se adaptó en su momento cuando debió hacerlo. Ahora o se alinean con Mercedes, o buscan un inversor que se haga con el control del equipo, o pasa lo que no queremos que pase.

Misma respuesta que Solenoide. Wood y Smedley no estaban sujetos por los pilotos, y se fueron. Lo que quise decir es que Claire no contó bien cuando dijo que solo una persona se había ido.

Sí, yo creo que llevan en declive desde que rompieron con BMW, y Mercedes les dio oxígeno, sino ya habrían desaparecido. Es cierto lo de Sirotkin, aunque SMP no quería continuar con los de Grove. Conté a los Stroll porque eran como parte del equipo y se fueron a comprar FI. Lo que quise decir es que no solo se fue uno como dice Claire.

La F1 no es lo que era, hay menos dinero de los patrocinadores, o se hacen clientes de Mercedes o buscar otro motorista, cosa complicada. Adaptarse o morir

Stroll se fue porque compro un equipo para que su hijo tenga asiento asegurado en la F1 si no no se hubiera ido, a Sirotkin lo echaron si fuera por Sirotkin estaria ahora mismo en Williams corriendo por lo que esos 2 no los cuentes...

Williams ya daba síntomas de estar en decadencia antes que entrara completamente a mandar Claire. De hecho, es posible que no haya desaparecido o se haya vendido el equipo, porque ella y un grupo de gente, está detrás aguantando (y la F1 tamb.). / Yo prefiero no echar más leña al fuego de un equipo que francamente lleva una trayectoria que hace presagiar lo peor si no hacen nada decente este año.

Que sólo se marchó una persona? El primero en irse fue Ed Wood, después papá Stroll, después los pilotos y después Smedley. Y vergüenza le tendría que dar estar llevando al equipo de su padre a la ruina y haber dicho días atrás que pretendían liderar la zona media de la parrilla. Y Paddy ya lo dije antes, siempre estuvo en equipos grandes y no sabe valerse en uno pequeño. Si seguimos así un equipo con más de cuarenta años podría desaparecer el año que viene.

Desastroza por donde se lo mire la gestión de Paddy Lowe, deberían de darle una patada en el cul0 e intentar una reestructuración con los medios que puedan.

A mi entender Paddy peligra, pero esta claro que en Williams después de la marcha Patrick Head lo que falla en Williams es la gestion general,capaz de manejar las crises sin comprometer el desarrollo del coche... Claire demuestra ser muy buena comunicadora y pésima gestora... Paddy siempre me pareció sobrevalorado pero creo que podría gestionar mejor que Claire la situación... Los Williams tiene que dejar el sentimiento família y empezar a adaptarse a lo que pide la F1 de ahora... contratar profesionales de peso en ingeniería y aerodinámica y estrechar lazos con Mercedes... no se puede sólo querer comprar un motor y ponerse a construir el coche... hace falta un presupuesto muy superior a lo que disponen ahora para asegurarse un buen coche.