Gasolina y Diesel: entra en vigor la nueva nomenclatura

Con tantos problemas que hay en europa, van a pensar a estas cagadas, claro seguro le conviene a alguien.

"y yo con estos pelos" , aún... xD

al final tu mismo dices lo que yo doy a entender, pueden poner las pegatinas que quieran y al final te venden lo que les de la gana, no creo que vayamos ninguno con un comprobador de% de Etanol y mojemos un poco para saber su %, de ahí que diga que es inútil todo eso, no sirve de nada poner pegatinas si no se controla lo que venden ni se controla su composición, como en todo del dicho al hecho hay un trecho y tiempo al tiempo ...

pablius, No tienen por qué tener las 4 mangueras, lo importante es que pongan la nomenclatura de lo que te vendan, ya sea E5 o E10, el problema de ahora es que nos estan metiendo la E10 como E5. Como digo, en Francia si es asi de hace tiempo.
Lo de la mezcla que haces, perfecto, es lo mejor al uso, te evitas muchos problemas y a partir de ahora solo usa la E5 para hacerla.

pues no sabía yo esto, y me agrada que la mezcla en mi moto de 2 tiempos la haga al uso y no quede estanca en el depósito. De todas maneras, en ese caso, si va a entrar esto ahora implementando normativa europea, me gustaría pensar que etiquetaran las gasolinas como E5 y cumpla el producto con la etiqueta. No veo yo a muchas gasolineras poniendo más mangueras, al final seguirán con la 95E5 y 98E5. No sé cómo andarán las gasolineras en Francia, pero ni en Portugal he visto esas etiquetas ni aquí, ni tampoco veo ninguna gasolinera con más de 4 mangueras por surtidor como para vender 95E5, 95E10, 98E5, 98E10 y los diésel...

NocedaRecords, no te equivoques, si que hay que hacerlo y como digo hace años, para que el consumidor sepa lo que compra, sobre todo al cambiar la norma con el biocombustible debían informar por el tema de la mezcla (gasolina con aceite para el 2T), ya que con lo que nos estaban vendiendo solo duraba con garantías 1 mes.
Con el tema de los precios que comentas tambien, pero esto de la nomenclatura NO es un pantomima, ni mucho menos.

a eso iba... hay cosas mucho más importantes que cambiar la nomenclatura por la Europea... también viajo mucho a Francia y lo ví pero ahí siguen teniendo un tipo de gasolina y un tipo de diésel en la gran mayoría de gasolineras, al final te marean, los precios serán iguales y como decía en el primer comentario no estaría nada mla en vez de gastar ese dinero en pegatinas y avisos absurdos o modificaciones que se lo gasten en bajar los precios o los impuestos al combustible, comparando de nuevo con Francia ahí la diferencia es que el precio es similar pero algo más barato dependiendo de la zona pero la diferencia más grande es que cobran mucho más solamente de sueldo mínimo con lo cual pueden pagar genial esos precios, aquí suben los precios , marean con nombres pero no suben los sueldos, es lo único que no sube...

Siento la parrafada y aun asi no se si ha quedado claro, la conclusión es que con este tema tambien nos estan robando.

Pues entonces con los míos lo voy a flipar que todavía van con Super 97 (bueno, ahora con sin plomo 95 + aditivo)... al margen de esto que es anecdótico, me parece que para ser una norma que entra en vigor en 10 días están dando muy poca información y que va a crear muchísima confusión entre los usuarios al no haber una relación directa... Creo que estas gilipolleces son para justificar el trabajo y salario de muchos ineptos... ¡vaya tela!

Esto es algo que debió implantarse haya por el 2013, es otra de las suyas para robarnos aún mas si cabe, para vuestra información por aquel año salió una normativa europea para promover el bioetanol, que obligaba a las compañias a vender al menos un 7% de su combustible debía ser biocombustible. para ayudar a su venta ese conbustible no tiene impuestos, con lo cual un combustible mas barato, en Francia a partir del 2013 ya veias gasolineras con esta nomenclatura E5 E10, la E10 mas barata, algo de obligado cumplimiento, pero que aqui en nuestro maravilloso pais, se lo pasaban por el forro de los cojones, para que figurase ante europa, ese 7% de bioetanol lo mezclaban con todo el combustible, Y como desde hace muchos años todo combustible contiene etanol (para suplir al plomo) entre un 3-5% (de ahí que se vaya a denominar E5) al juntarlo con el bioetanol pues nos estaban vendiendo gasolina con un 10% y a veces mas de etanol, al precio de la E5, de hecho ya vienen multandonos por no indicarlo a los consumidores (pero bueno ya sabemos de donde sacan la pasta para pagar), ya que un 10% de etanol en el combustible es irrelevante para los motores de 4 tiempos, no lo es asi para los de 2, ya que el etanol reacciona con el aceite para la mezcla y tiende a disociarse con lo que cada día que pasa ese combustible engrasa peor el motor y tienden a gripar (del 2013 a aqui, ha aumentado el numero de maquinas gripadas exponencialmente).

Creo que no me he explicado del todo bien. Centrándonos en la gasolina, no tiene nada que ver los octanos (95 o 98) con el contenido en etanol (E5 o E10). No es que vayas a ir a la gasolinera y tengas para echar gasolina E5 o gasolina E10. Tendrás gasolina 95E5, 95E10, 98E10 o 98E5. No todas obviamente, cada petrolera puede decidir qué te ofrece y cobrarlo en consecuencia. Hasta ahora existía una gasolina destinada a los vehículos más antiguos llamada "gasolina de protección", que no podía llevar más de un 5% de etanol. Con este cambio, esa gasolina sería algo así como la 95E5. En caso de duda, yo echaría de ésa hasta aclararlo con la marca.

Si eso lo he entendido y me imagino cual es cual pero es que el articulo en vez de informar en concreto de algo más bien desinforma, tu explicación es correcta pero al final nos quedamos igual y con un "se supone" , claro que si todos sabemos la cantidad de etanol etc. sabremos cual corresponde pero ya que se hace el articulo estaría bien poner cual corresponde a cual o que diferencias hay entre unas y otras cantidades etc.

Hasta donde tengo entendido, esta nueva nomenclatura se une a la actual, no tiene ningún sentido eliminar la información sobre los octanos del combustible. Se supone que seguirás echando 95 o 98 a tu coche, sólo que ahora te informarán de su contenido en etanol (para la gasolina) o de biodiesel (para el gasóleo). En los coches nuevos vendrá un indicador igual que te avise de qué combustibles puedes echar. Los que tenemos coches sin esta indicación tendremos que informarnos sobre qué nos corresponde. Normalmente ese dato suele venir en el manual del coche. En caso de duda, especialmente con los coches más antiguos es recomendable no echar más de un 5% de etanol, porque si no están preparados puede ocasionar deterioros en gomas como los manguitos.

"No existe una conversión directa entre la actual nomenclatura y la que entra", leo todo y me genera más confusión, si yo echo 95 o 98 a mi coche, cual será su equivalente ? por que entonces si no existe conversión directa como sabremos que echar o cual es cual ? , me parece un absurdo como mil cosas, pero aparte de eso lo mejor es que supuesta-mente es para evitar confusiones, pues los que han tenido la idea les ha quedado la cabeza aliviada... podrían cambiar los precios eso si... que me cuesta lo mismo un deposito de mi coche que un billete de avión casi a cualquier parte de España xD