McLaren estudia correr con una configuración al estilo Monza en Rusia

ojalá fuera solo eso; se podría resolver (en parte) con más o menos ala, pero el coche es un desastre absoluto; lento en rectas, sin tracción en curva lenta e inestable en curva rápidas. Además de la "revolucionaria" suspensión trasera que no parece funcionar con el resto del coche. Espero que hayan dibujado el coche 2019 a partir de casi cero en vez de confiar en que tenían un chasis maravilloso (creo que este es el fondo de la cuestión.. o del desastre, vaya)

Una teoría más sería la combinación de la 1 y la 3 añadiendo el componente del rake. Como ya sabemos junto con Red Bull son los que más rake llevan. Teniendo en cuenta que Red Bull lleva varios años con el mismo rake y el mismo peso de motor. Esta última teoría explicaría los problemas y la inestabilidad en la frenada no sé si también los de tracción.

Hola. Si no os importa me apunto a especular. No creo que el problema sea la relación de cambio, ya que de ser corta no tendrían problemas de tracción y de ser larga no tendrían problemas en recta, a parte creo que se podría reducir el problema casi por completo electrónicamente. Tengo varias teorías.
1. Punto de gravedad alto (en comparación con los demás)puede que red Bull haya cambiado el turbo de sitio (se comenta por ahí).
2. Suelo y difusor horribles (no funcionan)
3. Suspensiones traseras no acordes al peso del motor Renault.
Cuál de estas teorías es la correcta,?? Ni idea..

recuerda que en la F1 todos mienten para no dar pistas al adversario.

interesante apunte. No lo sabía.

[F1trendS] Déjate de teorías. La propia escuderìa ha dicho que el coche es una M.
Tú crees que McL son tontos y que si fueran las relaciones del cambio, no lo dirian antes de decir que el coche es una KK?

Puede ser perfectamente factible, de hecho se nombra esa posibilidad en algunas páginas. La poca estabilidad en frenada y falta de tracción también son dos de los grandes problemas.

Nadie ha pensado que el problema de McLaren sea la relación de transmisión? Recordemos que solo se permite una configuración para toda la temporada (al contrario que en el pasado cuando diseñabas cajas de cambio completamente diferentes en Monza y Mónaco, por ejemplo). Al no conocer la potencia del motor Renault, quizá no dieron con la mejor opción de transmisión y por eso sufren tanto de velocidad punta. Es solo una teoría, claro.

Según declaraciones de Alonso de hace semanas si no meses, McLaren estaba destinando el 70% de sus esfuerzos a 2019.

Que verguenza de escuderia. Que contraten a Hartley para desarrollar el tronco-movil papaya.

Es lo q hay...este año despues d q las novedades d barcelona no dieron los frutos esperados se abandono el proyecto...d seguro trabajan en el auto d 2019 desde la 3er carrera...este auto fue improvisado x el apuro del cambio d motor,sumado al bajo presupuesto y sumado a q tecnicamente el departamento de ingenieros y toda su maquinaria ya no esta actualizadona los tiempos modernos,demasiado hace mclaren con lo q tiene,aca los q fallan son los arabes q no largan la pasta y dejan un equipo d la embergadura d mclaren con el presupuesto d williams,para ellos seria un vueltito invertir lo q hay q invertir pero no les intereza la historia ni nada,deben tener mclaren como nosotros tenemos un autito a escala en la repisa...lo tienen por tener

Va a ser comp manejar un Williams

No lo veo. Y las curvas como las darán?? Con los problemas de tracción tocara seguir penando. Ójala me equivoque.

Van a tener que untar las ruedas traseras con locktitte para k esa zaga agarre un poco en las curvas...:)), espero k les funcione sino volveremos a ver al "caracolito" naranja paseandose por las recras del circuito ruso...

Por lo menos prueban cosas, me temía que fueran con la misma especificación aerodinámica a todo lo que queda de campeonato.

Bueno, Rusia es un circuito más rápido que Baréin o Canadá; podría funcionar.