Räikkönen, condenado a salir con el ultrablando en Azerbaiyán

Con un mayor desgaste y unas prestaciones no tan superiores, el ultrablando será la opción menos favorita en el general de la parrilla salvo por un potencial Safety Car que pueda aparecer en los compases finales de la prueba azerí. Es una situación muy similar a la vista en el pasado GP de China.

Así, los pilotos que partan más allá de la décima posición –a excepción de Nico Hülkenberg, que entró en Q3 pero tiene una sanción de cinco posiciones por cambiar caja de cambios– podrán elegir su compuesto de inicio de la carrera. El superblando será la opción más usada, casi con total seguridad, porque el blando ofrece demasiado poco agarre para la salida.

Anticipando dicha situación, los tres equipos favoritos han salido a la segunda ronda de clasificación de Bakú con los superblandos, mientras el resto de la parrilla únicamente rodó con las gomas violeta de la gama de Pirelli. Recordemos que la normativa dice que los pilotos que entren en Q3 tendrán que empezar la carrera obligatoriamente con el mismo juego de neumáticos con el que marcaron su mejor referencia de Q2.

Entonces, los seis primeros clasificados empezarán en Gran Premio con superblandos, mientras que los dos Force India y Renault, con ultrablandos. El resto de la parrilla podrá elegir, aunque probablemente lo hagan con superblandos, para así cambiar en el ecuador de la prueba a los blandos e ir a una estrategia de una única parada, salvo que un Safety Car pueda decir lo contrario.

Sin embargo, en la nota oficial de la FIA en la que todos los sábados confirman con qué neumáticos saldrán los diez primeros en carrera, hemos podido ver cómo Kimi Räikkönen estará obligado a salir con ultrablandos, siendo el único de los favoritos que así lo haga.

Durante la Q2, los datos de la realización internacional de la FOM decían que el segundo intento que Räikkönen tuvo que hacer in extremis –dado un error en su tanda inicial– fue con neumáticos superblandos que acumulaban hasta seis giros. Sin embargo, la FIA ha confirmado que el finés saldrá con ultrablandos.

El otro Ferrari, los Red Bull y los Mercedes también salieron en los compases finales de la Q2 a rodar con ultrablandos, aunque como viene siendo habitual, todos abortaron la vuelta en el que fue un simulacro de lo que sería la futura Q3.

De esta forma, podríamos casi asegurar que los seis primeros intentarán jugar una estrategia de una sola parada usando el neumático blando después del superblando inicial. No así un Kimi Räikkönen que tendrá que parar mucho antes que sus rivales por la victoria o el podio y se meterá en tráfico, obligado a usar una estrategia de dos paradas. ¿Será el único? Lo sabremos mañana.

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