El halo bloquea las gotas de la lluvia, revela Sainz

El halo está siendo durante estos primeros días de pretemporada uno de los grandes protagonistas. Su polémica introducción en los monoplazas, en busca de una mayor seguridad para los pilotos pero con importantes efectos estéticos, ha empezado a dejarse ver en las primeras pruebas que se desarrollan en Barcelona, así como su efecto en diferentes áreas del coche, no sólo en el piloto y su puesto de conducción, también en otros aspectos.

Se trata de un elemento nuevo, que es necesario probar para minimizar sus molestias en los miembros de la parrilla y para que pueda cumplir las funciones para las que ha sido diseñado, interfiriendo lo mínimo posible en los monoplazas.

En esta línea, el piloto español Carlos Sainz experimentó en su primer test cómo afecta el halo en su pilotaje, tanto en condiciones de seco como sobre mojado. Tras varias vueltas, reconoció que encontró algunos problemas para darse cuenta de cómo estaba lloviendo, lo que dificultó en parte su conducción, por no tener claro hasta qué punto podía apretar.

"Cuando estaba empezando a llover un poco, no lo podías ver en el visor, así que no veías si llovía o no, sólo lo sentías en tus manos y en la parte trasera, por el agarre. Esto realmente te afecta como piloto porque no sabes si puedes empujar al 100% o no, tienes que adivinarlo con el muro y ver cuánta lluvia hay", ha explicado en declaraciones para el portal web RaceFans.net.

"Nuestro visor estaba completamente seco y fuera estaba lloviendo, así que es algo complicado. Con la visibilidad no tuve problemas, tras dos vueltas no te das cuenta de que está ahí y simplemente ves a través de él", ha añadido el madrileño para finalizar.

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