Lotus 3-Eleven 430: lo más radical de la marca para vías públicas

Ya está disponible el modelo más radical y rápido que Lotus ha fabricado nunca para vías públicas. Se trata del Lotus 3-Eleven 430, un biplaza de 920 kilos de peso en seco, 430 caballos y una aceleración lateral de hasta 1.5 G. Un coche del que Colin Chapman estaría orgulloso.

Como base toma se parte del Lotus 3-Eleven estándar y se le realizan diversas modificaciones en el chasis, el cual se viste con una carrocería de fibra de carbono y resina muy escueta, diseñada para ofrecer el mayor apoyo aerodinámico posible. El alerón trasero se ha fabricado ex profeso y se coloca 5 centímetros más alto. El splitter frontal es más largo, el difusor trasero se ha rediseñado y se monta un nuevo carenado para los bajos.

Dichas modificaciones permiten obtener una carga aerodinámica de 44 kilos adicionales, lo que significa que llega a los 100 kilos delante y 165 kilos detrás en condiciones de máxima velocidad. Gracias a ello, el nuevo Lotus 3-Eleven 430 es dos segundos más rápido en la pista de Hethel que la versión 'normal' y ocho décimas respecto al Lotus Exige Cup 430. El tiempo logrado ha sido de 1 minuto 24 segundos, registro que también se ha servido de un nuevo diferencial autoblocante Torsen, así como amortiguadores Öhlins y barras estabilizadoras Eibach regulables.

El motor es el mismo V6 de 3,5 litros sobrealimentado por compresor, pero se toma prestado del Exige Cup 430. Por tanto, rinde 430 caballos, junto a un par motor de 440 Newton metro. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se completa en 3,2 segundos y es capaz de alcanzar los 290 kilómetros/hora.

Incorpora un control de tracción con seis modos de funcionamiento que van desde la desconexión hasta un deslizamiento del 1%, 3%, 6%, 9% o 12%. Los frenos, firmados por AP Racing, montan pinzas de cuatro pistones y discos de 332 milímetros en ambos ejes, apreciables a través de las llantas de alumino forjado de 18 pulgadas.

Únicamente se fabricarán 20 unidades del Lotus 3-Eleven 430, a un precio en Reino Unido de 102.000 libras –115.700 euros aproximadamente–, impuestos incluidos. En Alemania, el precio es de 129.000 euros con el 19% de impuestos y en Francia, de 130.100 euros con el 20%. Para España no hay precios anunciados.

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