Haas fija metas: "Necesitamos estar a medio segundo de los Ferrari"

Así, el fundador de la escuadra que lleva su nombre, Gene Haas, ha instado a sus integrantes a que traten de 'aguantar el tirón' en términos de desarrollo tecnológico este invierno, fijando como objetivo estar a medio segundo de los Ferrari.

"Parece que todos van a mejorar. Identificamos nuestros puntos débiles y tuve una buena conversación seria en México con Guenther sobre la dirección en la que vamos a ir y respecto a cómo vamos a mejorar. No es ningún secreto que utilizamos una gran cantidad de equipamiento Ferrari, así que lo usamos como nuestra línea de base", ha comentado Haas en un comunicado del equipo.

"Necesitamos estar a medio segundo de los Ferrari para que podamos ser competitivos. No lo estuvimos el año pasado. Diría que fuimos de un segundo a un segundo y medio más lentos que los Ferrari. En general, estuvimos tal vez a dos segundos de la Pole Position, así que tenemos que ganar un segundo si realmente queremos ser competitivos", señaló Haas en un comunicado del equipo.

Respecto al rendimiento de las unidades de potencia en esta nueva temporada, que comienza en marzo, el americano cree que, a pesar de la reducción de cuatro a tres motores por año, todos los fabricantes van a alcanzar un nivel parecido y no ha dudado en alabar a Ferrari en términos de fiabilidad.

"Si llevas más temporadas con un motor, se vuelve más fiable. No dudo de que podrán completar la temporada con tres motores. Además, no va a haber esta necesidad tremenda de actualizaciones porque la potencia del motor se ha estancado", ha reconocido.

"Sacan todo el rendimiento posible del paquete actual. No creo que Mercedes o Renault estén mucho más delante o detrás de Ferrari. Creo que todos tienen en un rendimiento similar. Creo que desde el punto de vista de la fiabilidad, los Ferrari son excelentes", ha agregado.

Así, el propietario del único equipo estadounidense del Gran Circo apunta a los neumáticos como una de las claves de 2018. Si consiguen resolver ciertos problemas que han sufrido durante los últimos años con las gomas fabricadas por Pirelli, Haas está convencido de que darán un gran paso adelante.

"Queremos resolver los problemas técnicos que nos frenan. Los neumáticos son el problema más difícil que tenemos porque tienes que mantenerlos en un cierto rango de temperatura, pero la forma en que la mantienes depende de tu carga aerodinámica y de tu resistencia al aire, además de que patinan", ha compartido.

"Los neumáticos son muy sensibles a la carga aerodinámica, al sobrecalentamiento y patinan, pero para disponer de los neumáticos correctos, debes tener el chasis y la aerodinámica adecuados. Sin todo ese trabajo, los coches se vuelven muy difíciles para los pilotos y no se puede esperar que compensen el déficit de un coche que simplemente no puede mantenerse en pista", ha expresado Haas para concluir.

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