TEST ABU DABI - DÍA 1

• Crónica. Kubica progresa; Alonso dice adiós a Honda en el Test 1 de Abu Dabi. Kimi Räikkönen marcó el tiempo más rápido en el primero de los dos días de entrenamientos postemporada que la Fórmula 1 celebra esta semana en el circuito de Yas Marina, en Abu Dabi. El debut del neumático hiperblando, el retorno de Robert Kubica –100 vueltas con Williams– y el último día de Fernando Alonso con un motor Honda –accidente incluido– fueron los puntos de mayor interés.
• Minuto a Minuto. Así vivimos el primer día de test desde Yas Marina.
• FOTOS: Las mejores imágenes de Kubica con Williams.

• Kubica se ve cada vez más capaz. "Tengo que estar contento porque sé de qué lugar vengo. Si no pasa nada –y no corre en 2018-, valió la pena intentarlo. Si esto es un principio, creo que es un buen principio y que sólo podemos ir a mejor. Seguramente es por eso que mi confianza es bastante alta, que confío en que puedo hacerlo", aseguró el piloto polaco tras rodar con el FW40 de Williams.
• Declaraciones de los pilotos. Todas las impresiones de Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Oliver Turvey, Robert Kubica y Nikita Mazepin tras la primera jornada de test en el trazado de Yas Marina.
• Lando Norris, con confianza de cara a tener un buen ritmo en el test de hoy. "Es difícil de decir porque es un test de Pirelli. Intento impresionar y hacer el mejor trabajo posible, pero no es como en Hungría, en el que podía hacer tandas de clasificación con el neumático nuevo. Mañana vamos a hacer lo que Pirelli quiere que hagamos. Es lo que Turvey ha hecho hoy. No estoy seguro de qué esperar. Intentaré ser consistente durante el día y tener buen ritmo, pero no creo que mi expectativa tenga que ser ir más rápido que en la clasificación de este fin de semana", comentó la joven promesa de McLaren.

DEPORTE

• Aston Martin "probablemente" aterrizará en la Fórmula 1 en 2021. Así lo afirma su CEO, Andy Palmer, que de nuevo apunta a que los costes del Gran Circo deben disminuir para que la afamada marca dé un paso adelante y decida entrar definitivamente en la competición cuando la nueva normativa de motores entre en vigor.
• Honda admite que no estaba lista para un proyecto como el de McLaren. 

• Prensa italiana duda de la dupla Vettel-Räikkönen. "Fue un final triste y sin color para Ferrari. Las preguntas están en el aire: ¿son capaces Vettel y Räikkönen de ganar a Hamilton y a Bottas? ¿Qué ha causado el derrumbe psicológico de Vettel y el derrumbe de los éxitos fugaces de Räikkönen? ¿Necesita Ferrari un entrenador mental o las quejas de Arrivabene y Marchionne? Desde fuera parece que Ferrari está en constante y exagerada tensión", se plantean desde la Gazzetta dello Sport.
• Pirelli cree que Ferrari no dejará la F1 y espera una competición más igualada en 2018. "Esperemos que el próximo año la Fórmula 1 tenga una competición sana entre Mercedes, Ferrari y Red Bull. Esta categoría sigue siendo la reina del deporte de motor y la audiencia sigue siendo fuerte, pero algunas carreras no fueron muy emocionantes", comenta Marco Tronchetti Provera, jefe de Pirelli.
• Stroll entiende la necesidad de mejorar en 2018, según Lowe. "Parecía que no podía encontrar el balance adecuado para el coche. Pero claro que Lance lo entiende mejor que nadie –la necesidad de Williams de mejorar en 2018–", asegura el jefe técnico de Williams.
• Hasegawa: "La relación con Toro Rosso será más igualitaria". "Hasta ahora hemos sido nosotros los que hemos pedido más", ha explicado Hasegawa en una entrevista a la página oficial de Honda. "Es justo decir que será una relación más igualitaria que con la de McLaren a nivel de liderazgo y eso no es sólo por el calibre del equipo. Obviamente Honda es una compañía enorme, pero tenemos poca experiencia en F1. En ese aspecto, McLaren era nuestro líder. No será lo mismo con Toro Rosso", asegura el máximo responsable del proyecto de Honda en F1.
• Avances en la idea del campeonato femenino con test F1 de premio. 

• Crecen los rumores sobre un acuerdo Sauber-Alfa Romeo. Desde prensa francesa apuntan que el acuerdo entre Ferrari y el conjunto de Hinwil para renombrar el motor para 2018 está cerca. Además, dan por hecho que Charles Leclerc y Marcus Ericsson formarán pareja de pilotos en la escudería suiza la próxima temporada.
• Rosberg se desdice y no cree que Hamilton vaya a retirarse pronto. "Hamilton ha dado a entender este año que no quiere pasar mucho tiempo viajando. No lo haría si no estuviera pensando en ello al menos un poco", apuntó Rosberg en declaraciones para la agencia de noticias DPA. Horas después de que haya trascendido esta noticia, Rosberg contestaba por redes sociales a un titular de la prensa británica que hablaba de que Hamilton se podría retirar. "Chicos, este titular es basura. ¿Cómo debería yo saber el tiempo que Lewis quiere pilotar? Aún puede ganar un par de campeonatos", respondía desde su cuenta oficial de la red social Twitter.

• Wolff y la normativa de motores del futuro. "Todo lo que Marchionne dice debe tomarse en serio. La F1 debe seguir como la cima de la tecnología y la mejor competición y si diluyes este mensaje con estandarizaciones y situaciones falsas que penalizan a los mejores y ayudan a los más débiles, creo que eso no está en nuestro ADN", asegura el jefe de equipo de Mercedes.

• Zetsche resta importancia a las diferencias entre Hamilton y Bottas. "Hemos demostrado que podemos manejar a dos pilotos sólidos y proporcionar entretenimiento en las pantallas de televisión. Ganamos todo lo que podíamos ganar este año, así que estoy muy satisfecho con los pilotos. Ganamos el Campeonato de Constructores y eso sólo es posible con dos pilotos realmente fuertes. "Que haya una o dos décimas entre ellos o que uno tenga más Pole Positions que el otro, al final, son detalles", valora el director de Daimler.
• Hamilton: "Verstappen será tan bueno como nosotros en diez años". 

• Hamilton no se plantea abandonar el dorsal 44. "Mis ingenieros quieren que lo cambie y alguna gente también. Intentan que ponga el número 1 en mi coche, pero no planeo cambiarlo. El 44 es personal. Todo el mundo tiene un número de la suerte. Quizás ponga el 1 en el 44 o algo, quizás podamos jugar o algo así, pero realmente no me gusta esto del número 1. Otros pilotos lo tuvieron antes, pero el 44 es mío", afirmó el tetracampeón.
• Newey rechazó ir a Mercedes y Ferrari en 2014. El propio Newey reconoce que en 2014 rechazó ofertas de Mercedes y Ferrari. El ingeniero es desde hace varios años uno de los más solicitados por su excelente y envidiado trabajo durante cada temporada.

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• Almacén F1. GP Abu Dabi F1 2017: La última, para Bottas. Último artículo de José Miguel Vinuesa de la temporada, en el que repasa todo lo acontecido en el trazado de Yas Marina. Desde la primera sesión de libres, hasta la victoria final de Valtteri Bottas.

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