Horner, en contra de suprimir los entrenamientos de los viernes

"Está claro que quieren ampliar el calendario y dar pie a más carreras. Creo que si hay muchos capítulos, el libro pierde el hilo principal. Creo que sería también un viaje demasiado largo venir sólo para dos días a México, por ejemplo, o ir a Australia para dos días de competición. Creo que los viernes de Gran Premio ayudan a los promotores a atraer aficionados al deporte", explicó Christian Horner en la rueda de prensa de jefes de equipo en México.

Para los equipos, los entrenamientos libres del viernes no sólo sirven para trabajar en lo que será el Gran Premio en sí. Desde 2008 dichas sesiones tienen el mismo valor que una jornada de test, tanto a nivel de probar como respecto al reglamento. Es por ello que los pilotos reserva aparecen en los Libres 1, pues así se permite la normativa.

Los equipos necesitan de esos 180 minutos de pruebas para acabar de correlacionar datos con las simulaciones llevadas a cabo en las fábricas. De no tenerlas, las simulaciones aumentarían su importancia y el espacio entre equipos de primera línea y de zona media, por ejemplo, se ampliaría por la diferencia de presupuestos.

"Puede que este elemento añada presión a las simulaciones, así se llega más preparado cuando se viaja y no creo que eso ayude a los equipos a equilibrarse. Quizá una sesión por la tarde del viernes sea necesaria, pero me preocuparía que los fines de semana de carreras sean tan sólo de dos días porque serían muy cortos", expresó para concluir Horner.

Estas medidas también afectarán directamente al presupuesto. Reducir la jornada de entrenamientos libres implica que se gastará menos dinero en los Grandes Premios, pero la logística existirá igualmente. El material debe moverse de país en país, superar aduanas y, entre otras cosas, ser custodiado por la propia empresa de transporte. Tal y como mencionó Horner, ir a un Gran Premio al otro lado del mundo durante sólo dos días de carreras no es una buena idea a nivel de logística e impacto en el Campeonato.

RESPALDO DE TORO ROSSO

El hermano pequeño de Red Bull, Toro Rosso, comparte una idea parecida. No es lo mismo la opinión de un equipo con grandes recursos como Red Bull que un equipo de zona media de parrilla como Toro Rosso. Los de Faenza necesitan los entrenamientos del viernes para poder probar, especialmente de cara a carrera y para los pilotos jóvenes que tienen en plantilla.

"Rodar en viernes es importante para nosotros, pues no tenemos tiempo para probar físicamente entre carreras. Sólo podemos simular dichas pruebas, y por ende los viernes, especialmente para los equipos pequeños, son importantes porque podemos probar nuestras tandas, diferentes configuraciones y prepararnos de la mejor forma posible de cara a clasificación y carrera", comentó Franz Tost, también en rueda de prensa.

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