Los nuevos V6 Turbo corren más que los V8

Las principales críticas eran por los tiempos que se marcaron en el circuito de Jerez y el escaso ruido que se escuchaba comparado con los motores V8. Sin duda, tras la primera semana en Oriente Medio tan solo queda criticar el sonido de los V6; cuestión de opiniones.

Los hechos son que los nuevos motores V6 Turbo corren bastante más en las rectas, gracias a la reducción de la carga aerodinámica y el plus extra del ERS que ayudan a tener una potencia de casi 900 caballos. No obstante, en las curvas, los coches se han quedado muy lejos de las velocidades marcadas en años anteriores.

Rosberg: "Somos increíblemente rápidos en las rectas"

Sin lugar a dudas, los equipos con motores Mercedes son los más rápidos, seguidos de los que llevan Ferrari y, en último lugar, los Renault. Fernando Alonso, según informaciones de la COPE, tuvo un fallo en el transponder y no marcó la comentada cifra de 336 kilómetro/hora, sino que se quedó en 309 kilómetros/hora. Sin embargo, Rosberg asegura que en Monza podrían estar cerca del record histórico.

"Somos increíblemente rápidos en las rectas. Esperamos que en Monza podamos llegar a 360", explicó el alemán a Auto Motor und Sport.

En Renault no pueden celebrar nada en estos ochos días de entrenamientos que llevamos. A pesar de que en Red Bull la velocidad punta no ha sido nunca una prioridad, es preocupante que estén a casi 30 kilómetros/hora por detrás. La velocidad punta que marcó Vettel esta semana fue de 301 kilómetros/hora, siete menos que el motor Renault más rápido. 

Kamui Kobayashi confirmó los problemas de todos los equipos propulsados por Renault y afirma que ahora están más cerca de los GP2 que del nivel de la Fórmula 1. "Actualmente, no estamos en el nivel de la Fórmula 1. Es más un nivel de GP2. Tenemos muchos problemas con el coche y los tiempos son increíblemente lentos. Cuando miras lo que está haciendo Mercedes es abrumador, pero también nos muestra lo que es posible y qué dirección debemos tomar", lamentó el japonés.