Räikkönen el más activo, Hamilton se estrella y Vettel sale in extremis

El problema más grave lo han tenido en Mercedes. Los de Brackley fueron los más madrugadores en presentar su monoplaza, el W05, y también los primeros en salir a rodar a la pista. Hamilton lo hizo nada más apagarse el semáforo a las nueve de la mañana. Cuando el británico encaraba casi dos horas en pista, al comienzo de su decimonoveno giro su alerón delantero se desprendió, quedándose bajo el coche, llevándole directamente contra las vallas situadas al final de la recta principal. El equipo más activo hasta el momento se quedaba sin poder rodar más en todo el día.

Aunque al principio pareciera lo contrario. Más fructífera ha sido la jornada para Ferrari. En la primera vuelta de instalación Kimi Räikkönen se quedaba parado en medio del trazado. Desde el muro, la Scuderia le hizo parar de inmediato y el F14-T regresó a boxes subido a una grúa y escondido bajo una lona. Esto hacía presagiar un día negro, pero los de Maranello pidieron tranquilidad y acabaron siendo el equipo más veloz y con más kilómetros en su haber. Kimi paró el crono en 1:27.104 tras dar 31 vueltas.

La de Iceman solo fue la primera de una fiesta de banderas rojas. Después de la de Hamilton llegaron dos más. La de Sergio Pérez con el Force India, también en la vuelta de instalación como Kimi, y la de Jean Eric Vergne con el Toro Rosso cuando llevaba 14 vueltas. También dieron a probar asfalto a sus nuevas criaturas Sauber, Williams y Caterham. El CT05 se quedó con hambre con la única vuelta que dio porque tiene que dar de comer a dos, al morro y al hijo que lleva incorporado…

A última hora, y cuando nadie lo esperaba, el RB10 hacia su debut con Vettel al volante. La ligera lluvia que apareció a falta de veinte minutos, un anticipo de lo que puede llegar mañana, parecía dar por concluida la primera jornada en Jerez y el equipo energético llevaba todo el día en el garaje intentando arreglar un fallo en las suspensiones que cometieron los mecánicos anoche durante el set up del coche. Sebastian dio tres vueltas con trompo incluido y se fue de nuevo al box a resguardarse.

Mal y tarde pero al menos Red Bull puso su motor V6 turbo en marcha y pudo comprobar que habían solucionado su error correctamente. No puden decir lo mismo en McLaren. Un problema eléctrico en el MP4-29 hizo que los de Woking fueron la única escudería que no salió a pista. Día perdido, aunque no habrá uno mejor para tener mala suerte. Por el momento, nos quedamos igual que ayer, sin saber por dónde van los tiros, lo único que podemos afirmar es que no suenan mucho…