Bottas sufrió "daños graves en sus neumáticos", asegura Wolff

El piloto de Mercedes supo cuidar sus neumáticos, a pesar del plano que hizo a sus gomas en la última parte de la carrera, para mantener a Sebastian Vettel en segunda posición. El finés dominó la carrera de Sochi desde el principio pero sufrió un bloqueo en la curva 13 durante la vuelta 38.

Aunque la realización no llegó a mostrar el daño que tenían sus ruedas, Mercedes aseguró que sus datos indicaron que la situación era bastante grave, lo que llevó a un final de carrera bastante intenso, con Sebastian Vettel acercándose cada vez más.

El alemán llegó a estar a tiro de DRS de Bottas pero el finés consiguió mantenerle detrás. Lo que sí captaron las cámaras es que el volante del W08 de Bottas se movía mucho.

"Bloqueó ambos neumáticos y les hizo un plano y nuestros datos mostraron que el daño era bastante grave en las ruedas, lo que perjudicó su rendimiento al final. Fue un momento un poco estresante, pero lo mantuvo de una pieza. Podías ver que su ritmo era aún lo suficientemente bueno, el primer sector obviamente fue muy bueno, pero en el segundo, pudo volver a luchar y allí perdió una décima, pero en la siguiente vuelta, fue muy bueno", detalló Wolff en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Así que no fue pan comido y obviamente los doblados fueron un problema. A veces eso iba en nuestra contra, pero con Felipe, tengo que invitarle a una cerveza, no lo hizo para beneficiarnos pero así fue", añadió.

Bottas explicó que el bloqueo ocurrió cuando la temperatura comenzó a bajar en sus neumáticos delantero y eso le sacó de la cómoda situación en la que se encontraba, en cabeza de carrera.

"Definitivamente perdí algo de tiempo durante esa vuelta con el plano", ha comentado el finés. "El equipo me pidió previamente que siguiera adelante con la misma orientación del freno, dándome consejos sólo para ayudar a las temperaturas de los neumáticos. Entonces hice el plano así que tuve que volver atrás. También tenía un poco de tráfico en ese momento", aseguró.

"Esta pista es muy especial sobre el ritmo, si encuentras el ritmo, entonces puedes ser muy rápido aquí y obtener tiempos de vuelta consistentes, pero si lo pierdes, siempre te llevará unas cuantas vueltas para recuperarlo", apuntó.

"Así que perdí un poco el ritmo, también con los doblados. Una vez que estuve de nuevo con aire libre, capaz de concentrarme en mi trabajo, logré que las temperaturas de los neumáticos volvieran a subir y aumentaran el ritmo.

"Yo también pedí un poco de silencio a la radio del equipo, para seguir adelante, para centrarme en cada curva, hacer cada vuelta de manera perfecta, y perder el tiempo mínimo con los doblados. Y eso me ayudó", finalizó.