"En Ferrari aprendí que te cambian las normas si eres malo para la F1"

@#14 Exacto, lo que hicieron con Renault en 2006 si fue injusto, solo para poder frenar a Renault declararon el muelle ilegal cuando de antemano a Renault le habían dado el ok

Ferrari en algunas carreras también sufría contra BMW... La realidad fue que tanto McLaren como Ferrari andaban parejos, en una pista unos eran más rápido que los otros y viceversa... Los alemanes estaban por detrás de ellos, pero no por mucho... incluso dependiendo si el trazado les beneficiaba podían luchar por la victoria... Ferrari tuvo un plus que no tuvo McLaren y por eso se llevó el campeonato de constructores... los italianos tenían una dupla muy buena de pilotos... los ingleses solo contaban con Hamilton...

Cuántas veces habré oído eso ya. No, no. He visto la temporada entera, en algunas carreras Mclaren incluso sufría contra BMW. Por mas que insistas no me vais a convencer. Heikki sería un piloto mediocre, pero los había peores, no creo que Bottas vaya a ser mucho mejor.

McLaren con un escudero decente se hubiese llevado el título de constructores aquel año... solo que prefirieron a Kovalainen para que no diese la más mínima guerra a Hamilton...

En 2008, Ferrari ganó el de constructores. Eso sí, tendría que haber ganado por muchísima mas ventaja porque estaban muy por delante de Mclaren y BMW. Lo que pasa es que Kimi tuvo una temporada desastrosa y Massa no estaba al nivel.

@#7 hombre no terminas de entender, el tema no es quien trabajaba para quien sino que empezado ya el año 2005 la FIA en un golpe dictatorial cambio el reglamento a algo que Michelin llevaba mucho tiempo desarrollando y para Bridgestone fue una sorpresa y un empezar de cero a menos de dos meses del inicio de la temporada.
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Pero bueno quizás se te haga difícil de aceptar los hechos, pero este artículo sobre las palabras de Brown quizás y solo quizás te ayuden.
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Luego por si no lo sabías a fines de ese año se renegó cuota el nuevo Pacto de la Concordia el cual Ferrari pidió una indemnización por el daño que fue 30 millones de euros por año, bonus que ahora está en 100 millones y Liberty Media pretende negociar y le va a ser muy difícil pues Ferrari sabe muy bien de su peso para la Fórmula 1 y por supuesto en esa negociacion.
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Se estima que en el mundo el 55% de la afición es fanática o seguidora de Ferrari, y al menos otro 20% simpatiza con los rojos a pesar de ser fan de otro equipo sobretodo por algún piloto en especial.
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Para los demás queda un 25%, así que el peso de Ferrari es enorme.

si si, le gano a Raimundo y todo el mundo, por eso dije el mismísimo padre celestial hecho piloto.

alonso le ha ganado a ferrari con michelin,con bridgestone al igual que ha mcl.....pero tambien le ha ganado alonso a rb,mcl .mb y renault con pirelli.... así que no se sustenta nada.....por consiguiente....alonso con 3 neumaticos distintos,con tres coches distintos le ha ganado a shumi desde 2005....fin

cambiaron la normativa tanto para los bridgestone como para michelin....cual es el problema?....porque en 2007 siguió la normativa y ferrari ganó.....en 2008 michelin ya no estaba y ferrari tenia ventaja porque era bridgestone quien suministraba a todos los equipos y perdió.....luego vino pirelli igualmente y tampoco ganó ferrari....entonces?.....lo que es vergonzoso es que pirelli cambie de gomas en medio de una temporada como hizo para que rb tuviera ventaja.....y eso si jodió a ferrari en 2012.....y mas gente.....igual que fue un escandalo que mercedes probara neumaticos ilegalmente y nadie les sancinara en 2013.....hasta hamilton dijo que estaba en hawai cuando estaba en pista probando.....en fin.....el pobre sahkir....ve solo por un agujero sin pupila....jajajajaja

yo también afirmé esto en otra web y me cayeron varios a mansalva, al parecer vende más la idea de que schumi es Jesucristo y Alonso es el mismísimo Dios padre.

Me he perdido algo...

Jajajaja conté esta historia decenas de veces, y por ello recibí miles de agravios e insultos, hoy es la propia web la que lo cuenta, ya era hora.
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Ahora espero que todos aquellos que insultaron o se hicieron los listos o distraídos tengan las pel.... para disculparse como hombres.

Para Clase A, todo el que no acepte su verdad absoluta es escoria, seres infrahumanos e ignorantes. El es dueño de todo conocimiento sobre F1 y todo el que le rebata no merece ser tratado como persona.

Una vez dije que los 5 títulos de Schumacher se debía entre otras cosas a que Bridgestone trabajaba en exclusividad para Ferrari, que les creaba un neumático a medida... Y un tal Clase A se dedicó a despreciarme y reírse de mi comentario. Bueno, frase de Ross Brawn: "Teníamos a Bridgestone prácticamente en exclusividad" Hala, cógela por el asa, Clase A

No siempre es así, a veces también las normas NO se cambian (o se "congelan") para beneficiar a uno, depende desde el punto de vista que se analice....Además se han dado muchas "variables" para dar ventajas o quitarlas, la fia sabe de estas cosas, y estoy seguro que un "viejo zorro" como Brawn también.....

Puedo informar que con los cambios de motores, también acabaron con algunos de los dominios.
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- 1989 (Fin del Turbo V6)
- 2006 (Desaparece el V10)
- 2014 Fin del V8, entra de nuevo el V6 Turbo)
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SI los motoristas distintos a Mercedes NO alcanzan en prestaciones al propulsor híbrido Alemán, con seguridad 2021 al 2026, regirá Nueva Especificación Técnica de Motores. ¿2021 será el FIN del los V6 Turbo Hybrid?.