Hamilton no se fía de sus salidas: "Aún no están a prueba de balas"

Con la del GP de México, Hamilton ya atesora diez Pole Position en 2016. Sin embargo, de las nueve previas, sólo cuatro las ha ratificado con victoria. Mercedes lleva tiempo trabajando en el sistema de embrague, incluso modificó los guantes de sus pilotos para tener un mejor tacto en el proceso de salida.

Para la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez, hacer una buena salida será clave, pues hay 890 metros desde la línea de meta hasta la primera curva. Después de la buena arrancada en Austin, Hamilton se siente confiado en repetirla en México. "Ya desde el fin de semana pasado me sentí más confiado en todo el proceso".

Ya desde el fin de semana pasado me sentí más confiado en el proceso

"Ojalá lo hubiera tenido al principio del año. Obviamente estaríamos en una posición diferente ahora. Al menos lo tenemos correcto ahora. Me siento confiado para mañana. Es una gran recta hasta la curva 1, así que será incluso más importante tener una buena salida", aseguró en palabras recogidas por Autosport.

Preguntado sobre si su aumento de confianza está relacionado con el cambio en algún ajuste, Lewis respondió. "No, sólo es un proceso de continuo trabajo. Todavía no está a prueba de balas, aún hay cosas en las que estamos trabajando, y continuaremos haciéndolo hasta el final del año".

La principal amenaza de Hamilton es Rosberg, pero no puede olvidar a Red Bull, que partirá con superblandos y eso les dará una ventaja sustancial en los primeros metros. Además, salir bien en México es muy importante, porque debido a la altura del circuito, el aire es menos denso y, en consecuencia "el rebufo es muy, muy pequeño aquí. El año pasado estaba justo detrás de Nico y no hizo una gran diferencia, pero el efecto rebufo todavía sigue ahí y es por eso que quiero una buena salida".

"Para los Red Bull, deberían ser bastante fuertes en la primera vuelta. Deberán tener una ventaja de tres metros cuando lleguen a la curva 1 con el neumático más blando, esa es la estadística general con la que trabajan [los ingenieros]. Trataremos de mantenerlos detrás de alguna manera", concluyó Hamilton.