Tost insta a mantener los motores V6 Turbo hasta 2025

Los V6 Turbo llegaron a la categoría reina en 2014 con el objetivo de atraer nuevos fabricantes a la modalidad. Ante una industria que viraba hacia los híbridos, seguir con los V8 atmosféricos de antaño no tenía sentido. Tost cree que la fórmula actual es válida y que puede mantenerse en el tiempo.

"No es necesario que en 2020 hagamos otro cambio completo de normativa, porque tenemos unas unidades de potencia excelentes. Tenemos un motor turbo muy pequeño y dos sistemas de recuperación de energía, y un sistema de batería que es la tecnología del futuro", comenta en declaraciones a la revista británica Autosport.

Esta unidad puede llegar fácilmente a 2025, eso quizá atraiga a nuevos fabricantes

"No deberíamos hacer grandes cambios, lo que quizá deberíamos empezar a hacer es congelar la entrega de la unidad de potencia a un cierto nivel y empezar a reducir costes. Esta unidad puede llegar fácilmente a 2025 y eso quizá atraiga a nuevos fabricantes a la Fórmula 1".

Tost espera que las conversaciones sobre los propulsores del futuro arranquen una vez completada la revolución aerodinámica de 2017. "La negociación es importante, pero no deberíamos olvidar que el año que viene los coches serán totalmente nuevos. Debemos ver cómo es la Fórmula 1 con estos coches, cuáles son las velocidades. Cuando en 2017 sepamos qué está pasando, nos reuniremos".