Clear, seguro de la paciencia de Vettel: "Él confía en Ferrari"

A comienzos de Mundial, la esperanza de Vettel era poner en apuros a Mercedes en cada fin de semana. Las tres victorias de 2015 y el teórico paso adelante del SF16-H le daban optimismo. Estuvo en la lucha en Australia, pero tras las primeras carreras el rendimiento del SF16-H empeoró y ahora ha caído por detrás del Red Bull RB12, que ha ganado enteros desde Barcelona. Ayer, el teutón terminó a nueve décimas de segundo de Mercedes en una pista donde teóricamente el factor motor es menos relevante.

Muchos comparan el panorama actual con el estancamiento que sufrió el equipo durante el periodo de Fernando Alonso y hay quien se pregunta si Vettel está dispuesto a esperar o si por el contrario se dejará seducir por otros proyectos. Clear está seguro de que el tetracampeón no se irá a ningún lado, pues sabe que juega un papel protagonista en la reconstrucción de la Scuderia.

"¿Cómo de paciente será? Es un piloto acostumbrado a ganar, pero le duele no luchar de tú a tú con Lewis y Nico. Pero habiendo hablado con él, (veo que) está listo para el reto. Le gusta la lucha. Mientras podamos ir el domingo y tener una lucha, aunque no sea delante, aunque sea con los Red Bull, dice que disfruta de las carreras", ha comentado Clear en la segunda rueda de prensa oficial del Gran Premio de Hungría.

"Por supuesto que quiere ganar, pero confía en nosotros y nosotros confiamos en él. Es parte del equipo Ferrari. A menudo se habla de cómo podemos darle un coche ganador a los pilotos. Todo lo que sé es que el piloto es una parte integral para conseguir eso. No es una coincidencia que los mejores pilotos estén en los mejores equipos, porque contribuyen a crearlos. Seb será una parte central de eso. Esperamos que nos ayude y espera que le ayudemos a llegar ahí. Lo haremos juntos".

Jock Clear también ha señalado que una ventaja que Ferrari tiene respecto a Mercedes es el hecho de tener los departamentos de chasis y de motor bajo un mismo techo en Maranello. Para el ingeniero, esta circunstancia permite unas sinergias más fluidas que en los proyectos de sus rivales.

"Es muy difícil hacer comparaciones, son culturas muy distintas, formas de trabajar muy diferentes. Las diferencias no son necesariamente las que marcan si estarás delante de la parrilla o no, eso viene también según lo bien que gestiones los resultados del túnel de viento, cómo mejores tu unidad de potencia..."

"Diría que la clave para Ferrari y todos los equipos, es que este nuevo motor híbrido está mucho más integrado (en el coche) que antes. No puedes decir 'ésta es la aerodinámica, éste es el chasis, éste el motor'. Las tres áreas van juntas. La integración es una fortaleza de Ferrari porque nadie tiene una relación tan próxima con su motorista como nosotros. Incluso Mercedes; geográficamente no están en el mismo lugar. Tenemos esa ventaja, es una fortaleza que de la que tenemos que extraer el máximo".