Pole de Hamilton, Sainz 11º y la clasificación sigue sin convencer

Tom Kristensen, Scott Dixon, Dario Franchtti, Helio Castroneves, Pipo Derani, Mike Conway, Josef Newgarden, Dindo Capello, Yannick Dalmas, Laurens Vanthoor, todos ellos, dicen que tu argumento es invalido...

Puta que es hermoso ver tremendas carreras de la IndyCar, hoy por hoy es la maxima categoria junto al WEC, que ha heredado el legado del WSC, no me extraña que la piedra de la pagina infravalore esas categorias, aaahhhh pero si estuviera Ferrari o Seb, serian los primeros en decir "el WEC es la categoria fenomenale del mundo".

Bueno, no tienen mayor prestigio, pero lo tendrán. La Fórmula uno es como Ferrari, vive de su historia.

La Fórmula 1, hoy por hoy, es una mierda. La Indi Car y la WEC son mucho mas interesantes y de mayor prestigio.

@#69 Usted se equivoca de competición. Le hace más al futbolín...jajajajaja. @#70 Sí, El SUMMUM de la velocidad y el SUMMUM del AUTOMOVILISMO. Saludos.

@#54 A la WEC y a la INDY se van los pilotos que no RASCAN en el templo de la velocidad... el SUMMUM de la velocidad. No compare el futbolín con el fútbol...jajajajaja. Saludos.

Seguro que explicó a Vandoorne cómo presionar a un rival durante 40 VUELTAS...jajajajaja. Un saludo REY.

@#64 Hay que recordar, que al sobresalir una Marca de Autos en la F1, es demostración de calidad y ningún Fabricante Actual, querrá competencia alguna, en condiciones desiguales, a nivel técnico.
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Saludos..

@#64 Muy claro a lo que dices, lo que pasa es que, por lo menos yo, relaciono potencia, ahorro y vida útil, al adquirir un coche de calle, priorizo la potencia y seleccionar la marca de un coche de calle, En mi adolescencia tenía coches ruidosos y por mi avanzada edad, potentes, rápidos, menos ruidosos y muy confortables por las largas distancias que tengo que recorrer al visitar a la familia.
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Así que, disculpadme, por irme por las ramas y me gustan los Potentes Toyota
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Saludos..

@#54 La FIA, a la vanguardia en Tecnología Híbrida prefirieron el Turbocompresor Eléctrico en vez del Bi Turbo o de Geometría Variable, mucho más económico y menos complejo, con el mismo rendimiento que el conjunto MGU-H /Turbocompresor usado en los coches de F1 actuales, la única desventaja de los Bi Turbo es que se duplica el número de elementos a fallar, pero ofrecen gran potencia a altas revoluciones y; por consiguiente, un mayor ruido.
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Lo que sigo sin entender, si las restricciones en potencia (CV), revoluciones (rpm) y flujo de combustible (kg/hr), serían las mismas para un Bi Turbo V6 4T Alternativo de 1,600 cc; porque los fabricantes actuales no aceptan otro motor alternativo.
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Ha ya se, al tener mayor ruido que los V6 Turbo Eléctricos, eso puede tener incidencia en sus coches de calle y podrían perder parte del mercado. NO QUIEREN COMPETENCIA ALGUNA.
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Saludos..

Lo que le cuesta a los trolls anti entender que una ayuda no se traduce en grandísimos resultados, el chico tiene talento y punto, seguro que alguien aconsejo a Max Y ayudo en su puesta a punto la primera vez, su papa, o vaya Ud. A saber, y por eso vamos a decir que descolló con un F1 gracias a eso, venga vivan los incautos

En cuanto a Ferrari, sigo diciendo que después de "confesar" por fin que tiene un problema de diseño y que no se resolverá hasta el GP de España, creo que irá de más a menos, pues la resolución de este fallo les va a robar tiempo de desarrollo en otras áreas, si tenemos en cuenta que tienen menos tokens que por ejemplo Mercedes, les va a lastrar la temporada y no me sorprendería que en un par de meses comenzaran a destinar todos los recursos al coche del 2017. De ser así me fastidiaría por Vettel, ya que creo que lo está haciendo bien, y sospecho que se está dando cuenta de por qué Alonso dejó Ferrari.

Para los que quieren jubilar a Button y Alonso, y que no se explican que es lo que hacen ahí, que vayan a Ron y que se lo comenten, que es que quizás Dennis está que no sabe lo que hace, porque también está mayor. Que si hombre que si, pasaros por la sede de McLaren y jubilar a todos, que ya están mayores y chochean. Podéis ir de la mano de Herbert Who?, que también está mayor y el pobre no sabe lo que dice.

Lo que les cuesta a los trolls antialonsistas aceptar tan solo que Vandoorne fue ayudado por Alonso, que hasta el propio Stoffel lo reconoce y le da las gracias por lo comprometido que ha estado con él.
Es que ya es enfermizo O_O
"Para qué hablar de Vettel, el que es mi piloto, si puedo hablar de mi amor platónico, Fernando Alonso"... Eso es lo que retumba en la mente de esta gente xD Venga Rey, hasta mañana, que no te coma Alonso, digo el coco xD

Y en las de por vida ni mirar, se cae la cara de verguenza

Por cierto, en las qualy de Ferrari como que el setup nunca le quedo muy bueno

Pues fácil que le haga el setup a los pilotos de Manor, quizas pasen a la Q1, si cuando yo lo digo

Rey Rey Rey, mi querido Rey...
"Fernando me ha ayudado mucho. Me ha ayudado a encontrar un buen set-up porque naturalmente conoce mejor el coche que yo. Es genial tenerlo por aquí".
Alonso se ha quedado en Bahréin para ayudar a Vandoorne a adaptarse rápidamente al auto y así el equipo pueda trabajar y seguir recopilando datos para futuras mejoras.
Pero nada, que siga la bilis de los pilotos de sofá xD

Debería darle pena a los pilotos del geriátrico que un joven sin conocimiento de un coche en particular haya hecho semejante papel en tan sólo 2 dias, eso se llama talento, sangre joven ya es lo que necesita Mclaren

Y lo más lindo es que no pocos se lo creen