El formato de los Grandes Premios, a debate en una reunión de la F1

¡Ah y el puntaje! La firma de puntaje anterior, 10 puntos al primero y así ha sido lo mejor. Lo de ahora, río gringo, no sirve de nada y es más desigual para la competición.

Pablius, no se puede expresar mejor de como lo has hecho, te felicito.
Regresar a la bases, a lo que era la F1 hace veinte o más años. Todo lo que expuso Pablius más tener acceso al auto de repuesto en casi de avería o accidente en prácticas o aún antes de la arrancada.
En pos de ahorrar no se ha ahorrado nada y sólo se ha perdido espectacularidad. Los pilotos, muchos, son señoritas que se quejan si el contrincante los ha mirado feo al momento del rebase. Los comisarios peor, todo se sanciona y le quitan emoción a la competición. ¿Que hubiera sido de Villeneuve, de Laffite, de Arnoux, de Zanardi en esta época? Ya los hubieran echado por su arrojo en pista. Apoyo el uso del sentido común.

Pablius, no se puede expresar mejor de como lo has hecho, te felicito.
Regresar a la bases, a lo que era la F1 hace veinte o más años. Todo lo que expuso Pablius más tener acceso al auto de repuesto en casi de avería o accidente en prácticas o aún antes de la arrancada.
En pos de ahorrar no se ha ahorrado nada y sólo se ha perdido espectacularidad. Los pilotos, muchos, son señoritas que se quejan si el contrincante los ha mirado feo al momento del rebase. Los comisarios peor, todo se sanciona y le quitan emoción a la competición. ¿Que hubiera sido de Villeneuve, de Laffite, de Arnoux, de Zanardi en esta época? Ya los hubieran echado por su arrojo en pista. Apoyo el uso del sentido común.

¿De qué sirve poner una carrera un sábado que pueda arruinar tu GP el domingo? Con las actuales normas, un problema de motor en la carrera del sábado te puede penalizar de 5 a 100 posiciones de sanción para el domingo. En una carrera al sprint lo que prima es la agresividad, y cada vez que hay un piloto agresivo dirección de carrera saca los mensajes: "Devuelve la posición", "Drive though", "Stop&Go"...¿quién va a arriesgarse a una penalización para el domingo? Lo que hay que hacer es dejar luchar a los fabricantes, abrir mercado, quitar las penalizaciones, rebajar el señoritismo y que piloten chavales o no tan chavales con hambre, que no haya que ahorrar gomas y combustible, quitar la Q1, Q2, Q3 porque son aburridísimas, pilotos dando vueltas en desorden, con varios intentos...SUPERPOLE por dios, una vuelta, de uno en uno, más visibilidad para los pilotos, más posibilidad de que los aficionados veamos una vuelta de cada piloto y cada coche para ver los talentos de la parrilla arriesgando y conservando en su justa medida. La cagas, estás el último, hay tantas sesiones que cuando un Mercedes la caga acaba 10º o 9º. Si saliera 18º o 17º ya tienes una carrera más espectacular. MENOS TONTERÍAS Y MÁS SENTIDO COMÚN!!!