En 2014 los equipos dispondrán de menos horas de túnel de viento

El objetivo de esta medida es reducir costes. Para contribuir a ello, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anima también a los equipos a compartir un mismo túnel de viento.

El personal que manipule un coche en un pit-stop deberá llevar por normativa protección en la cabeza. Se pretende así aumentar la seguridad.

También ha adoptado un procedimiento para dar a los pilotos la oportunidad de devolver cualquier ventaja que hayan obtenido al salir fuera de la pista. Situaciones de este tipo han despertado diversas polémicas y por ello se ha decido regularlo.

Cada piloto dispondrá de un juego extra de neumáticos si lo utiliza durante la primera media hora de los Libres 1 de cada Gran Premio. Con esta novedad, la FIA pretende aumentar la presencia en pista de las escuderías, que este año se han mostrado reticentes a rodar más de lo estrictamente necesario para poder conservar los neumáticos.

La velocidad máxima permitida en el pit-lane se igualará para todo el Gran Premio. Hasta ahora era de 60 km/h en entrenamientos y 100 km/h durante la carrera. A partir de 2014, en cambio, será de 80 km/h durante todo el fin de semana. Las únicas excepciones serán Melbourne, Mónaco y Singapur, donde el límite estará en 60 km/h.

Otro cambio es el relativo al combustible. Los coches no podrán usar más de 100 kilos de carburante por carrera.