Aston Martin espera "una clara mejora" en 2023

Ahora solo falta que salga Lobato y diga que ha visto una sonrisa "especial" en Alonso, jejeje.
Todos van a mejorar, unos más y otros menos, el objetivo sería liderar la zona media con solvencia, no va a ser fácil, teniendo a Mclaren y a Alpine ahí, estos tres se van a batir el cobre bien este año...

¿Y sabemos de dónde viene el dinero que aportan los demás equipos?? No puedo estar de acuerdo con lo de los pilotos "frescos".

Si llegan a desontar 5 décimas a los líderes, como máximo, ya van a dominar el grupo medio con luz. Veremos.

Sin pontones...

Mojate, hombre.! AM el 2023?

OK. Saludos

Corrección: ...Green

MESSI 22, te puedo decir que veo a Andrew Geen cómo el de Apoyo Técnico (Asesor Principal) al Nuevo Director Dan Fallows, que junto al Jefe de Equipo Mike Krack se han integrado muy bien en el liderazgo técnico que, con la reciente incorporación de los Aero Dinamistas Andrew Alessi (Red Bull) y Erin Blandin (Mercedes), reclutados a mediados del 2022, han creado un excelente ambiente de trabajo y son fuentes de Motivación e Inspiración en Aston Martín y, sabiendo que tendrán unas instalaciones de Avanzada Tecnología, vaya que va a contribuir a una mejora significativa de competitividad en el corto y mediano plazo. / Saludos...

BaronRojo, mientras los AMR22 clasificaban de media entre el P15 y P16, colocando sus coches, siete (7) veces en la Q3 de 44 oportunidades, culminó en el Top 10 en carrera en 18 ocasiones con 6 retiros, eso es síntoma de que el coche trataba muy bien los neumáticos y, NO mejoraron su clasificación en el de Constructores por 5 o 6 errores (Estratégicos y en Pit Stop) en el F1 de Vettel, el cual perdió la oportunidad de entrar en el Top 6, por lo menos en una ocasión y, Aston Martín, clasificarse en el P6 de Constructores de F1 2022, lo que representa 6 o 7 MM de $ dejados de percibir. Así que, el Grupo de Estrategias debe mejorar SI NO quiere perder demasiados puntos en este 2023. / Saludos...

Alguien recuerda las primeras temporadas de RBR? Compraron una escuderia que oscilaba entre el 9° a 7° , para apuntarse de 7° a 1° sin tanto despilifarro de dinero, ni grandes inversiones en estructuras, solo contrataron algunos pensantes....y al poco tiempo encontraron a su primer piloto estrella.
/
AM gasta un dinero que ni se sabe de donde proviene, promete como muchos otros, en vez de callar y trabajar, necesitan pensantes y un piloto "fresco" con grandes ambiciones, con los que tienen, no conseguiran mucho mas de lo que ya tienen

Bufff qué pereza...estamos igual que cuando ALO llegaba a Alpine... dándole aire al soufflé. Luego a media temporada desinflado. Todos mis respetos a ALO por que está donde disfruta y el 99,9% de los aficionados querrian estar pero... milagros en Lourdes. A.M es de media tabla y eso los años buenos. Lo demás, humo.

Quedarán 6° y gracias

No se que tanto puede mejorar un equipo que termino en el salon de Haas, Williams y Alfa Romeo, con equipo con un motor peor. Si Alfa Romeo les gano siendo el B o “b”… yo me pregunto: Que hubiera sido de AM con un piloto al nivel de Bottas?. Yo creo que estara por los 35 puntos y no 55. El artifice de esos 55 puntos al %70 ha sido Vettel y no el equipo.

Jumperlandia: esta vez te has olvidado de que un piloto es el Hijo del dueño... Como casi siempre lo recuerdas al Foro.Es decir, cuando te interesa recordarlo XD. El objetivo de AM, ya se sabe, el primero de la zona media... Sería un gran paso.

...no tenían a Fernando...XD.

Hola RIA! Qué nos puedes contar de los dos directores técnicos de AM. ¿Cuál es tu confianza en ellos y el equipo?. ¡Saludos, compa!.

ELIA: este chicle está muy masticado y estirado ......XD

Siempre al principio se ve mejora. Eso no es nuevo

en ritmo de carrera no andaban mal. Las malas clasificaciones les lastraban los domingos. Problemas para meter en temperatura las gomas?? Volvemos a lo de siempre. Un buen concepto o un coche muy veloz se.puede ir al garete si no gestiona las gomas de un modo adecuado. Se vio este año y por poner un ejemplo más lejano. 2013, Mercedes AMG hacia poles, muchas. Pero en carrera se desinflaban por la degradación dando a RB las victorias en bandeja de plata. Hay que buscar la simbiosis perfecta coche-piloto-Neumaticos. Saludos!

Aston Martín fue el Equipo que tuvo una clara mejora en la 2da mitad de Temporada de F1 el ano pasado; mientras Alfa Romeo, Haas y Alpha Tauri desmejoraron con respecto a la 1ra mitad; así que, SI creo que pueden seguir mejorando, especialmente que supieron comprender el efecto suelo y; con ello, solucionar el marsopeo.