F1

Según prensa alemana

Mercedes ya trabaja en mejorar su suspensión trasera para 2025: ¿buenas noticias para Aston Martin?

La marca de la estrella ha detectado en su eje trasero uno de los mayores puntos débiles del W15
Aston Martin, que compra este elemento del coche a su motorista, se ve beneficiado con esta evolución
Circuito de Zandvoort
Circuito de Zandvoort
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13 Dic 2024 - 12:35

Mercedes ha acabado la temporada con la idea clara de mejorar el eje trasero para el W16 de la próxima temporada. La marca de la estrella siente que ese elemento de su coche les ha hecho sufrir considerablemente en las carreras con altas temperaturas y es una evolución que ayudará a Aston Martin, pues ellos adquieren la suspensión trasera de su motorista y será así también en 2025.

Es evidente que 2024 no será un año para el recuerdo de Mercedes, como tampoco lo será para Aston Martin. Aunque la marca de la estrella ha podido ganar cuatro carreras, les ha faltado la consistencia de la temporada pasada y de pasar a ser el segundo mejor equipo, aunque muy cerca del tercero, se han quedado claramente en cuarto lugar en el presente ejercicio.

El W15 ha estado lejos de ser un coche perfecto y capaz de luchar por el Mundial, aunque en Mercedes ya han detectado uno de sus mayores puntos débiles. Tras Abu Dabi, los ingenieros han señalado al eje trasero, el cual no ha estado a la altura de las expectativas, según avanza la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Este eje trasero ha hecho que el Mercedes desgaste en exceso los neumáticos, un problema que también hemos visto y con más frecuencia en el Aston Martin. Las carreras con altas temperaturas no han sido buenas para ninguno de los dos equipos, cuyas mejores actuaciones conjuntas, véase Canadá o Silverstone, han llegado en condiciones cambiantes.

Una de las partes que Aston Martin adquiere de Mercedes es la ya mencionada suspensión trasera, por lo que esta evolución que prepara la firma alemana también será de gran ayuda para su equipo cliente. Los de Silverstone también pusieron sobre la mesa volver a un concepto más parecido al de 2023, después de no haber podido progresar apenas en el último año.

Acorde con la publicación de la citada cabecera, Aston Martin quiere trabajar este invierno en la influencia aerodinámica de la parte trasera, lo cual esta evolución de Mercedes en el área mecánica es una buena noticia para ellos en su misión de reducir la degradación de los neumáticos. No es una tarea imposible, puesto que Ferrari encontró la solución a ese problema de 2023 antes de empezar esta temporada.

En un año en el que a raíz de la nueva normativa de 2026 se reducirán tanto el número de evoluciones durante la temporada, es muy importante progresar durante el invierno. Los niveles de rendimiento no cambiarán tanto durante la temporada y para Aston Martin, cuya mente ya está puesta en las próximas regulaciones, cualquier avance de este estilo es algo positivo en su objetivo de ser lo más competitivos posible en 2025.

10 comentarios
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18 Dic 2024 - 02:23
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1. Si AM fía su desempeño a las piezas que les hagan otros, mal empezamos.
2. se van con Honda en 2026, ¿de verdad piensa alguien que Mercedes les va a dar lo mejor?
3. En 2025 su lucha a va ser con Haas, RB y Alpine, ya pueden apretar e ir haciendo justamente lo contrario que este año. Igual así dan con la tecla-

16 Dic 2024 - 19:29
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#3 @# quien a ganado el campeonato de constructores ? umm.... Mclaren , con motor ? ummmm Mercedes ,y ... Ver comentario
JAMG no es asi segun entiendo. Mac Laren hace su parte trasera especialmente la caja la hacen ellos. La caja ahora tiene mucha importancia aerodinamica, ademas alli abajo vinculan dos barzos de la suspension y barras antirrolido. Es una parte clave del auto, Forzosamente debe fabricar todo ello el equipo que quiera superar a Mercedes. Ademas Aston Martin carece de velocidad de adaptacion para las modificaciones. No le sera facil superar a Mercedes.
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16 Dic 2024 - 17:27
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Por qué no hacen como en Hambrentina y hacen un F1 que funcione con basura?

15 Dic 2024 - 09:24
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A los de A.M los dan un Mercedes pintado de verde y no son capaces de evolucionarlo en toda la temporada

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13 Dic 2024 - 23:10
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#5 @#4 AERT, ¿conclusión? Que cada uno se fabrique sus piezas para no depender tanto. El motor Merced ... Ver comentario
Y por qué crees que no lo harán?, tu solución la da un niño de 4 años, y si es niña, de tres.
13 Dic 2024 - 19:37
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#4 @#3 Mclaren solo compra motor, el tren trasero (caja de cambios y suspensión trasera) lo fabrican e ... Ver comentario
AERT, ¿conclusión? Que cada uno se fabrique sus piezas para no depender tanto. El motor Mercedes es excelente, lo otro ya depende del concepto de cada equipo...
13 Dic 2024 - 17:45
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#3 @# quien a ganado el campeonato de constructores ? umm.... Mclaren , con motor ? ummmm Mercedes ,y ... Ver comentario
Mclaren solo compra motor, el tren trasero (caja de cambios y suspensión trasera) lo fabrican ellos. Aston Martin y Williams sí que compran el pack completo y es algo que también hará Alpine a partir de 2026 (para Renegade, Williams usó este año la suspensión de 2023, a saber cuál pillarán para el próximo coche).
13 Dic 2024 - 16:04
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@# quien a ganado el campeonato de constructores ? umm.... Mclaren , con motor ? ummmm Mercedes ,y caja de cambios Mercedes ? bueno sin mas.... por cierto este año en moto GP gano el campeonato de pilotos una moto satelite y en F! a ganado una escuderia con motor y caja construida x el equipo al que han ganado.

13 Dic 2024 - 16:02
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#1 😂😂😂🤣 Ver comentario
Williams no lleva suspensión trasera de su motorista ?
13 Dic 2024 - 14:57
Comment

😂😂😂🤣

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